在國際物流行業(yè)中，當(dāng)我們評判一家國際貨代公司或者物流公司的好與壞時，就一定逃不開人的因素，而與人關(guān)系最大的操作服務(wù)、安全與風(fēng)險管理、產(chǎn)品以及公司品牌和資質(zhì)都相對被弱化，信認(rèn)人高于信認(rèn)這些因素，比如與你合作的國際貨代供應(yīng)商是一家專門從事國際海運(yùn)業(yè)務(wù)為主的公司，但你的運(yùn)輸需求卻是空運(yùn)或者汽運(yùn)，而你仍然因為對人的信認(rèn)，選擇與對方進(jìn)行詢價或者合作；此外，這家從事海運(yùn)服務(wù)的供應(yīng)商又因為利潤原因，或者不想發(fā)生被同行替代的風(fēng)險，選擇了繼續(xù)為客戶提供非主營業(yè)務(wù)的服務(wù)產(chǎn)品，但在價格、操作和風(fēng)險上出現(xiàn)被動，導(dǎo)致服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)下降，甚至易發(fā)生物流事故，這在行業(yè)當(dāng)中無時無刻不在發(fā)生。以下我們就國際汽運(yùn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)從專業(yè)、安全以及品牌影響力三方面簡單解釋，希望對從業(yè)者有參考價值。

專業(yè)。談到中烏國際汽運(yùn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就不得不提到專業(yè)性，實際上國際海運(yùn)、國際空運(yùn)以及國際鐵路的專業(yè)性基本類似，這幾種運(yùn)輸產(chǎn)品或者操作的專業(yè)性主要在船司、航司或者鐵路公司的嚴(yán)格框定下進(jìn)行的，無論是服務(wù)產(chǎn)品、操作流程、資金結(jié)算，還是品牌影響力都無法改變，因此，從業(yè)者在工作時只能跟隨游戲規(guī)則，而國際汽運(yùn)產(chǎn)品則不同，需要通過大量的資源整合及運(yùn)營來完成客戶的運(yùn)輸委托，操作流程的自主性強(qiáng)，比如訂艙，裝車，在途車輛管理以及目的地清關(guān)、倉儲、配送都可以自行解決，不需要第三方（船司、航司）參與，因此，標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)性要更強(qiáng)于其它運(yùn)輸方式，可以保證整條運(yùn)輸服務(wù)的連慣性，區(qū)別于被承運(yùn)人（航司、船司）的管制與被動。

安全。國際汽運(yùn)的安全性均為主動安全管理，區(qū)別于海運(yùn)、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸時需要受第三方承運(yùn)人的風(fēng)險管制，一旦出現(xiàn)安全問題，承運(yùn)人將第一時間承擔(dān)相應(yīng)權(quán)責(zé)，不同于其它運(yùn)輸方式的是不會出現(xiàn)責(zé)任的第三方，比如出現(xiàn)海運(yùn)事故時，船公司需要根據(jù)損失情況進(jìn)行共同海損的認(rèn)定，因此，中烏國際汽運(yùn)的安全性是連慣的、標(biāo)準(zhǔn)的，不存在倉儲、報關(guān)、清關(guān)、運(yùn)輸及配送環(huán)節(jié)的風(fēng)險脫節(jié)，這讓收發(fā)貨方感覺到服務(wù)的一致性，比如新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的中烏汽運(yùn)服務(wù)從倉庫環(huán)節(jié)就已開始對貨物進(jìn)行全方面管理，到包裝、裝箱配載、報關(guān)、清關(guān)以及目的地配送，一站式解決客戶的中烏跨境物流風(fēng)險。

品牌。在國際物流行業(yè)中，企業(yè)的品牌影響力要低于價格影響力，客戶在選擇供應(yīng)商時會十分靈活，比如在海運(yùn)費(fèi)波動時，具備價格優(yōu)勢的公司會占有先機(jī)，當(dāng)價格波動相對平穩(wěn)時，具備關(guān)系或者服務(wù)優(yōu)勢的公司就會變得突出，但在國際汽運(yùn)行業(yè)中，因為要提供一整套服務(wù)，沒有第三方承運(yùn)人（船司、航司）的參與，全程各個環(huán)節(jié)都要參與操作和管理，則公司品牌影響力就會高于價格和客戶關(guān)系，而客戶也會更加看中品牌化的國際汽運(yùn)供應(yīng)商，這也是我們打造中烏汽運(yùn)品牌運(yùn)輸商的初衷。

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