說到國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)價(jià)，必須在確定的貿(mào)易條款下進(jìn)行，對(duì)于出口到中亞的二手新能源電動(dòng)汽車來說，一般以到岸價(jià)（CIP）為主要貿(mào)易方式，包括了車輛成本、保險(xiǎn)以及國(guó)際物流成本，操作中因車輛的新舊程度、品牌、目標(biāo)市場(chǎng)及客戶類型的不同，在報(bào)價(jià)時(shí)有所區(qū)別，比如二手新電動(dòng)汽車與舊二手電動(dòng)汽車報(bào)價(jià)完全不同，后者以價(jià)格作為競(jìng)爭(zhēng)和成交手段，前者的報(bào)價(jià)則會(huì)高于國(guó)內(nèi)新車售價(jià)，原因在于購買這類汽車的客戶需求不同；其次，即使是二手車，但本質(zhì)上是新車，各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于使用過的二手舊電動(dòng)汽車，采購這類汽車的客戶要么是再次銷售給終端客戶的經(jīng)銷商，要么是具備經(jīng)濟(jì)實(shí)力喜歡嘗試的消費(fèi)者，因此，以下我們從三個(gè)維度探討二手電動(dòng)汽車出口中亞的報(bào)價(jià)細(xì)節(jié)。

二手新舊電動(dòng)汽車區(qū)別報(bào)價(jià)。首先，境外客戶對(duì)兩類電動(dòng)汽車的需求不同，比如國(guó)外客戶對(duì)二手新電動(dòng)汽車的進(jìn)口實(shí)際上與新車并無差別，只是因進(jìn)口或賣方出口渠道的限制而無法從整車廠直接采購，只能以二手電動(dòng)汽車的狀態(tài)進(jìn)行采購和進(jìn)口，中間商也會(huì)因授權(quán)和出口資質(zhì)問題無法以新車名義出口等，出口方在報(bào)價(jià)過程中仍以新車價(jià)格作為貿(mào)易標(biāo)的，一般會(huì)高于新車價(jià)格進(jìn)行報(bào)價(jià)；反之，二手舊電動(dòng)汽車的報(bào)價(jià)基礎(chǔ)是使用后評(píng)估下來的殘值，加上相關(guān)利潤(rùn)和費(fèi)用后進(jìn)行報(bào)價(jià)，雖然加上了相關(guān)成本，但價(jià)格始終無法超越新車。

經(jīng)銷商或終端消費(fèi)者報(bào)價(jià)。新舊二手電動(dòng)汽車在報(bào)價(jià)過程中，會(huì)遇到兩種客戶，一種是處于渠道環(huán)節(jié)的中間商，采購車輛后通過自己的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)或渠道銷售，賺取中間差價(jià)；另一種則是最終消費(fèi)者，這類客戶的優(yōu)點(diǎn)是單車?yán)麧?rùn)率高，但銷售數(shù)量少，最多一到兩臺(tái)車輛；而經(jīng)銷商或渠道商則具備強(qiáng)大的資金實(shí)力，一般采購數(shù)量較大，但利潤(rùn)率較低，因此，當(dāng)出口方報(bào)價(jià)時(shí)可以先確定客戶類型，即使是中間商也要看其公司體量大小，采購數(shù)額高低，甚至在售前、售中及售后是否具備服務(wù)體系，如果僅僅是單體量的經(jīng)銷商，那么它維護(hù)客戶的能力要弱于具備服務(wù)體系的渠道商客戶，因此，在報(bào)價(jià)時(shí)要區(qū)別對(duì)待。

同一市場(chǎng)不同客戶報(bào)價(jià)。我們?cè)谙蛲痪惩馐袌?chǎng)報(bào)價(jià)時(shí)，必須注意客戶間的區(qū)別與往來，比如同一國(guó)家、同一城市的不同經(jīng)銷商就要在價(jià)格上有所區(qū)別，如果主力客戶的銷量因另一家客戶的報(bào)價(jià)低而受影響，那么兩家客戶對(duì)出口方的信認(rèn)程度就會(huì)降低，除非你可以在某個(gè)市場(chǎng)的某個(gè)品牌或型號(hào)上形成壟斷，如果是開放市場(chǎng)，那必然在報(bào)價(jià)上要控制，以保護(hù)主力客戶的采購動(dòng)力，以上我們未在報(bào)價(jià)細(xì)節(jié)上進(jìn)行討論，只是在理論層面和報(bào)價(jià)策略進(jìn)行解釋，具體問題具體分析，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在中亞新能源電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈服務(wù)方面具備專業(yè)優(yōu)勢(shì)，熟悉中亞各國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格控制，擁有價(jià)格管理、倉儲(chǔ)物流管理及銷售網(wǎng)絡(luò)渠道管理能力，如有相關(guān)問題的客戶可與我們聯(lián)絡(luò)，將中國(guó)制造的新能源電動(dòng)汽車推廣至中亞及獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)。

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