年初自今，新疆眾聯(lián)華運的中國至烏茲別克斯坦國際公路運輸專線接到大量新客戶的委托，在接觸過程中，多次被客戶問到專線運輸與干線運輸有什么區(qū)別？都有哪些優(yōu)缺點？在運輸過程中該如何選擇？由于涉及內(nèi)容較多，我們只能在電話或者網(wǎng)絡(luò)端簡單解釋為“兩者是完全不一樣的物流服務(wù)方式”，以下用一篇文章的內(nèi)容，盡量用通俗的語言為大家介紹清楚。

先說專線運輸，優(yōu)點在于每天或每周定時、定點、定量運輸，無論是空運、海運、鐵路或者公路，點對點固定線路，時效穩(wěn)定，提供服務(wù)的承運方大多為以物流或貨代公司為主，其中的定量是指提前固定運輸工具所要運輸貨物的重量和體積，按照訂艙時間的先后順序配載，超出部分就要推到下一航次或車次，因此，決定了委托方在運輸前需要提前訂艙，鎖定艙位，到貨后即報即走。

另外，專線運輸也會因?qū)傩圆煌譃榫€路專線，比如某中國港口至非洲港口專線，某城市到某城市的國際空運專線，再比如新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司提供的中烏國際汽運專線等，甚至還有針對某一種貨物品類提供的專線運輸，比如食品紅酒專線、罐式集裝箱專線、危險品專線等，這些都是國際物流、國際貨代行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，在市場和產(chǎn)品細分上的良性結(jié)果，有利于更專業(yè)的市場競爭，做到專業(yè)的人做專業(yè)的事，發(fā)貨人在選擇時可以根據(jù)自身產(chǎn)品屬性去選擇用什么類型的專線運輸服務(wù)。至于什么是干線運輸，以及干線運輸?shù)膬?yōu)缺點，我們繼續(xù)往下說。

所謂干線運輸，或者國際干線運輸是指使用火車、飛機、船舶和卡車等運輸工具，連接兩個距離較遠區(qū)域、能夠提供大運力、運送大宗貨物的國際物流服務(wù)，比如連接亞洲與歐洲的海運航線、連接烏魯木齊與塔什干的國際空運、國際公路或者鐵路運輸服務(wù)等，都可以稱為國際干線運輸，而從事干線運輸?shù)某羞\方一般都擁有高價值的運輸工具，比如飛機、集裝箱船舶、火車等，它們將來自所在區(qū)域的代理收集的貨物，統(tǒng)一配載、裝卸、申報以及倉儲和分撥，一般由經(jīng)濟實力較強的國際物流公司經(jīng)營。

此外，從事國際干線運輸?shù)某羞\方都有較強的市場定價權(quán)，會隨著市場供需波動對運輸價格進行調(diào)整，但也會因干線運力擴容時發(fā)生虧艙、虧損等情況，雖然利潤高，但承擔的風險也很大。此外，干線運輸還有一個相對的概念就是“支線運輸”，是指貨物通過干線運輸頭程運往物流樞紐或中轉(zhuǎn)地后，通過二程的支線運輸運送到最終目的地，而支線運輸?shù)姆绞接锌赡苁侵Ь€飛機、汽車、鐵路或者是其它內(nèi)河船舶等，而干線與支線之間的運輸聯(lián)動也催生出多種不同的物流服務(wù)，后期我們也會介紹各種多式聯(lián)運方式的選擇和利弊。

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