烏茲別克斯坦為內(nèi)陸國(guó)家，雖離我國(guó)新疆很近，但不與我國(guó)接壤，國(guó)際汽運(yùn)方式必須經(jīng)哈薩克斯坦或吉爾吉斯坦過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)到達(dá)，每家國(guó)際汽運(yùn)公司在線(xiàn)路設(shè)計(jì)上會(huì)有所差異，這也牽扯到了運(yùn)費(fèi)的高低和運(yùn)輸時(shí)效的長(zhǎng)短。另外，國(guó)際鐵路與國(guó)際空運(yùn)也可直接到達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，貿(mào)易商可根據(jù)貨物訂單、條款和貨物狀態(tài)，選擇三種方式中的一種或者兩種聯(lián)運(yùn)的方式完成貨物運(yùn)輸。

國(guó)際鐵路適合大宗貨物，國(guó)際空運(yùn)適合小批量，對(duì)時(shí)效要求高的貨物，而國(guó)際汽運(yùn)則兼顧大宗整車(chē)和小批量零擔(dān)拼箱貨物運(yùn)輸，而且，門(mén)到門(mén)運(yùn)輸是國(guó)際汽運(yùn)最大的優(yōu)勢(shì)之一。烏茲別克斯坦汽運(yùn)拼箱專(zhuān)線(xiàn)是新疆眾聯(lián)華運(yùn)經(jīng)營(yíng)多年的固定服務(wù)項(xiàng)目，積累了豐富的國(guó)際汽運(yùn)拼箱經(jīng)驗(yàn)，圍繞著以下四個(gè)維度制定了中烏國(guó)際汽運(yùn)整車(chē)及零擔(dān)拼車(chē)運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，可以讓面向?yàn)跗潉e克斯坦的貿(mào)易商更客觀、快速的選擇適合的中烏汽運(yùn)拼箱供應(yīng)商，而不是憑直覺(jué)、靠關(guān)系或者通過(guò)其它行業(yè)廣告來(lái)告訴自己怎么做選擇。

• 靈活性。首先，國(guó)際汽運(yùn)本身就比國(guó)際鐵路和國(guó)際空運(yùn)具有更多的靈活性，不需要指定的進(jìn)艙地點(diǎn)和提貨地點(diǎn)，運(yùn)輸模式更加主動(dòng)，更少的裝卸次數(shù)避免了貨物的二次損耗和受損。另外，新疆眾聯(lián)華運(yùn)對(duì)于靈活性的要求還在于國(guó)內(nèi)提貨和目的國(guó)配送服務(wù)，比如我們可以在國(guó)內(nèi)的華北（石家莊）、華中（淄博、鄭州）、華東（連云港、義烏）、華南（廣州）等全國(guó)各大城市不同區(qū)域?qū)崿F(xiàn)裝車(chē)提貨直拼烏茲別克斯坦塔什干的汽運(yùn)服務(wù)，這是不同于其它物流公司統(tǒng)一集拼，甚至，等待集拼成整車(chē)后再發(fā)車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在；其次，位于烏茲別克斯坦塔什干的分公司可提供全境倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)；最后，操作團(tuán)隊(duì)的多語(yǔ)種服務(wù)能力，讓國(guó)內(nèi)發(fā)貨人與國(guó)外收貨人無(wú)障礙溝通。提貨靈活、配送靈活、溝通靈活才是我們對(duì)中烏汽運(yùn)拼箱服務(wù)靈活性的理解。
• 時(shí)效性。目前，在我們的中烏國(guó)際汽運(yùn)拼箱服務(wù)中，除掉海關(guān)等待時(shí)間外，新疆至烏茲別克斯坦塔什干全程運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定在5-7天，對(duì)于小批量貨物和中烏國(guó)際快件來(lái)說(shuō)，時(shí)效性完全可以滿(mǎn)足。
• 清關(guān)便利性。相信中亞地區(qū)各國(guó)的清關(guān)環(huán)節(jié)讓國(guó)內(nèi)很多貿(mào)易商感受到困難，評(píng)價(jià)一家優(yōu)秀的烏茲別克斯坦汽運(yùn)拼箱供應(yīng)商的前提條件，必須包含清關(guān)能力，對(duì)于單清、雙清、包稅等特殊清關(guān)需求要能做到順利完成，而新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司保持了八年100%的烏茲別克斯坦的清關(guān)放行率，這是專(zhuān)業(yè)與細(xì)節(jié)的體現(xiàn)，同時(shí)，也為客戶(hù)提供了運(yùn)輸過(guò)程中的便利性。
• 成本性。中國(guó)到烏茲別克斯坦汽運(yùn)拼箱成本優(yōu)于國(guó)際空運(yùn)，相較于國(guó)際鐵路運(yùn)費(fèi)成本略高，但省去了貨物進(jìn)站、出站、加固以及配送周轉(zhuǎn)等時(shí)間、成本和貨物破損等，對(duì)于國(guó)際鐵路運(yùn)輸，還可能發(fā)生收貨地點(diǎn)周?chē)鷽](méi)有鐵路站點(diǎn)的問(wèn)題，增加了目的地的配送難度，因此，國(guó)際汽運(yùn)門(mén)到門(mén)服務(wù)性?xún)r(jià)比絕對(duì)優(yōu)于環(huán)節(jié)眾多的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。

以上靈活性、時(shí)效性、清關(guān)放行率及運(yùn)輸性?xún)r(jià)比，是從事中國(guó)到烏茲別克斯坦汽運(yùn)拼箱公司高度專(zhuān)業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，有些公司把國(guó)際汽運(yùn)集拼業(yè)務(wù)當(dāng)成一種生意，而有些公司則把它當(dāng)成一種將各種資源協(xié)調(diào)一致運(yùn)作起來(lái)的藝術(shù)。