我們看到最近一期的烏茲別克斯坦經濟運行報告數據持續向好，摘錄其中一段內容“2022年1-2月的固定資產和利用外資、對外出口境外穩中有升，建成投產各類項目506個，投資金額達到了3.37億美元，新增就業7千多個，利用外資約6.87億美元，商品和服務出口超過了17億美元，建材出口增長近2倍，電器產品出口增長1.5倍”等，可以判斷如此大的產品進出口增長量，對紙箱包裝材料的需求也必然旺盛，而與此相關的中國紙箱包裝機械確實也在大量出口烏茲別克斯坦。 （更多…）

之前寫過一篇關于烏茲別克斯坦中長期發展計劃的文章，根據當時收集的相關信息和資料，總結出了六個主要方面，一是由農業重心轉向工農業并重的經濟結構；二是吸引外資對各行業進行技術改造；三是擴大出口；四是增加私營經濟在各產業中的比重；五是促進就業，減少勞動力流失；六是加快農村基礎設施建設，一般國家的中長期計劃可以釋放十到二十年的政策紅利，而短期計劃會將政策重心放在三至五年之間，根據現有信息，烏茲別克斯坦未來五年的戰略核心有大致三個方面值得大家重視，以下簡單介紹如下。 （更多…）

從事國際貿易的朋友都會經歷為客戶寄送樣品的問題，因有些樣品和國際快遞成本較高，要不要寄，有時會特別糾結，如果選擇寄，還要提前與客戶解釋相關費用要在后面的合作中扣除，如果不寄，則將徹底失去合作機會，如果此時將您的產品倉儲或展示在距離客戶不遠的地方，或許可以解決這一問題，可是產品的海外展示又成了另一個難題，限于商品的屬性不同，無法大面積將樣品分發到世界各地，最好的方式還是通過網絡，但網絡雖好卻無法將產品的優勢、特性全面展示到位，外觀看起來相同的兩種商品，實際拿在手里卻是兩種質量和感覺，因此，有些商品在出口烏茲別克斯坦之前，如果不為客戶寄送樣品，就必須解決本地展示問題，將部分樣品寄放到自己的展廳或者代理商處，方便潛在客戶隨時體驗，將大大提高成交機率。 （更多…）

前不久，據相關消息報道，烏茲別克斯坦政府為消減10萬億蘇姆行政開支，規定在沒有具體資金來源的情況下，對建筑物維修、汽車購置、家具、辦公用品及相關設備等禁止采購，這一政策無疑將這部分政府需求徹底從市場中消除，但該國的辦公用品市場除了政府客戶之外，還有其它市場空間依然需求旺盛，比如企業市場、學生市場以及其它渠道和代理商市場等，在看烏茲別克斯坦辦公用品和設備產品的產能，一部分可自行生產制造，部分仍然需要從國外進口，這就給中國相關的辦公用品設備制造商和出口商帶來了商機，以下我們簡述該國辦公用品進口的三大特點。 （更多…）

如果仔細分析，中國與烏茲別克斯坦在某些方面特別的類似，我們就拿一點來說，兩國都因為人口基數大，同屬農業國家，不同的是中國因人口結構多元，飲食多元，對農畜產品的市場需求也會更加復雜，而烏茲別克斯坦雖民族較多，但主要民族結構占人口比例大，對農畜產品需求相對單一，單一產品需求的優勢在于對單品需求量大，成本反而變低，當下的烏茲別克斯坦正在改變人群相對單一的農畜產品結構，以保證食品渠道的多元和安全，無論從哪個角度考慮，更多的食品結構在未來都是最安全的糧食策略，因此，某些當地農畜產品的空白市場便成為了烏茲別克斯坦的一片新商業藍海。 （更多…）

關于商品車從新疆境內出口烏茲別克斯坦的幾種報關類型，我們在之前的文章有過詳細介紹，這里不再詳述，有興趣的朋友可以翻看之前的文章，以下主要探討我國二手車出口烏茲別克斯坦都會遇到哪些難點，實際上這些問題大家基本都能想得到，也是一些常規的市場問題，而不是具體的車輛檢測、清關報關等細節上的難點，而這些所謂的難點現如今都已被一些便捷政策和正規流程所解決與簡化，對二手車出口已不構成難點，而難點仍在市場維度，比如低成本的車源獲取、國外目標客戶的選擇與開發、以及二手車國際物流管理等。 （更多…）

所謂高端裝備，就是具有技術含量高，處在產業鏈、價值鏈高峰位置及附加值高等特點的裝備類產品，比如航空航天產業、軌道交通產業、海洋工程裝備制造業、工業系統化設計建設等，是一個國家傳統產業向現代化高科技產業轉型的關鍵路徑，而當下的烏茲別克斯坦工業就正在進行這樣的轉變，急需將原有落后的技術產能轉變成擁有生產現代化高端裝備產品或配套部件的產業，加快切入全球高端裝備制造業供應鏈體系，而能夠提供這類系統化解決方案的供應商則突顯出了強大的市場需求，也是我國系統化解決服務的企業一大商機市場。 （更多…）

先聲明，如下所說的廣州出口烏茲別克斯坦物流公司的貨物品類，只是個體經驗的總結，不代表任何官方發布的權威數據，僅是我們從自身中烏物流專線貨物數據，以及同行間交流后的信息，實際上每年從廣州出口到烏茲別克斯坦的貨物品類豐富且復雜，不可能只有以下的四類貨物，比如還有化工、建材、百貨以及五金等，而以下四類貨物只占到中烏運輸專線貨物品類中比例較大的部分，或許您有不同意見，可以與我們溝通探討。 （更多…）

當下越來越多的中國公司選擇到中亞投資，除了哈薩克斯坦之外，烏茲別克斯坦也是中亞最大的投資目的國，加上烏茲別克斯坦經濟的高速增長和改革開放政策，吸引了大量來自中國公司前去經營，當然，在烏茲別克斯坦投資也存在許多風險，根據我們自己的經驗和合作多年的客戶處了解到，在烏經營必須解決團隊問題，才能提高經營效率，降低運營風險，其中，有四類人才是在烏國運營的剛性配置。 （更多…）

拋除中亞班列和空運兩種運輸方式，貨物從烏魯木齊汽運出口到烏茲別克斯坦，作為貨主你最關心的是什么？你可能會說“服務和價格”，實際上對于國際物流來說，價格已包含在了服務之內，同時，價格也存在兩層含義，一是針對某票貨物的運輸報價，二是能否給予更長的應付款賬期，此外，服務還包含工作人員的專業態度、運輸時效、安全保障等內容，甚至還有一些其它這里沒提到的維度，對于復雜的因素，每位客戶在認知不同的情況下，選擇物流供應商存在巨大差異，因此，以下我們通過時效、安全和價格三個服務維度，簡單分析汽運出口烏茲別克斯坦時客戶關注點的利弊。 （更多…）