報(bào)關(guān)服務(wù)是所有國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的基礎(chǔ)服務(wù)，在新疆口岸也同樣如此，但無(wú)論是將報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)外包，還是自己雇用報(bào)關(guān)員，都必須保證通關(guān)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性、時(shí)效性和穩(wěn)定性，需要從業(yè)人員具備專(zhuān)業(yè)的關(guān)務(wù)知識(shí)和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，需要在通關(guān)環(huán)節(jié)與運(yùn)載工具精準(zhǔn)配合，更需要保證在指定口岸服務(wù)的穩(wěn)定性，絕不可時(shí)而能報(bào)，時(shí)而不能報(bào)。因此，在尋找報(bào)關(guān)供應(yīng)商時(shí)，我們提供如下參考，便于減少雙方的合作風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

無(wú)論是新疆公路口岸，還是鐵路口岸，時(shí)常因各種原因發(fā)生排隊(duì)、擁堵問(wèn)題，無(wú)論在疫情前，還是疫情后，口岸出貨高峰期間在換裝和驗(yàn)放時(shí)極容易出現(xiàn)不穩(wěn)定，導(dǎo)致貨物無(wú)法按時(shí)過(guò)境交付，對(duì)于一般普通消費(fèi)類(lèi)貨物來(lái)說(shuō)，可能只是造成產(chǎn)品的延遲上市，但對(duì)于一些工業(yè)類(lèi)貨物來(lái)說(shuō)，則會(huì)引發(fā)系統(tǒng)性的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，甚至導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，由于海運(yùn)費(fèi)上漲，越來(lái)越多工業(yè)類(lèi)貨物通過(guò)新疆口岸出口到中亞及歐洲地區(qū)，因此，供應(yīng)鏈管理人員有必要制定多條新疆口岸過(guò)境方案，以避免出現(xiàn)供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

我們繼續(xù)探討出口烏茲別克斯坦的物流渠道和運(yùn)輸方式問(wèn)題，除了上篇提到過(guò)的全鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、全公路運(yùn)輸以及海陸聯(lián)運(yùn)以外，還有一種是海空聯(lián)運(yùn)，雖然使用該運(yùn)輸模式的機(jī)會(huì)不多，但是我們有必要將海鐵聯(lián)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)以及海陸聯(lián)運(yùn)三種運(yùn)輸方式加以了解和對(duì)比，便于出口烏茲別克斯坦的收發(fā)貨人分析、判斷，在哪些特殊情況下會(huì)用到這些物流解決方案，以及這些運(yùn)輸渠道的優(yōu)缺點(diǎn)在哪里。 （更多…）

關(guān)于出口烏茲別克斯坦的物流渠道和運(yùn)輸方式，我們?cè)趦赡昵坝羞^(guò)詳細(xì)介紹，隨著新疆眾聯(lián)華運(yùn)中烏物流專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)量的不斷擴(kuò)大，大量新客戶(hù)對(duì)中國(guó)到烏茲別克斯坦的運(yùn)輸需求有必要從運(yùn)力、時(shí)效、安全及定制化四個(gè)角度去學(xué)習(xí)和思考，以便于滿(mǎn)足這些新客戶(hù)群體更多元化的物流需求，因此，我們?cè)俅螌⑺兄袊?guó)到烏茲別克斯坦的物流渠道和運(yùn)輸方式整理如下，內(nèi)容簡(jiǎn)單明了，如果想深入了解更多操作細(xì)節(jié)可與我們聯(lián)絡(luò)交流。 （更多…）

新疆是我國(guó)接壤國(guó)家最多的省份，也是我國(guó)陸運(yùn)口岸最多的地區(qū)，在此大量貨物通過(guò)新疆多條公路鐵路口岸出口到境外，由于貿(mào)易方式的限制，某些貿(mào)易合同的交付會(huì)指定在新疆某個(gè)口岸進(jìn)行，或者由發(fā)貨方自行決定，因此，在口岸的選擇上多少會(huì)產(chǎn)生矛盾，其實(shí)簡(jiǎn)單的說(shuō)選擇原則大多以接壤國(guó)家、最接近路線(xiàn)以及貨物屬性為前提，因此，新疆各口岸也就有了各自的定位和優(yōu)勢(shì)，以下簡(jiǎn)單介紹如下： （更多…）

全球疫情期間，在新疆公路口岸交接貨物會(huì)完全不同于國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)，因這兩種方式在運(yùn)輸過(guò)程中存在時(shí)間和空間緩沖，運(yùn)輸工具駕駛及管理人員不會(huì)與目的地或起運(yùn)地人員產(chǎn)生直接接觸，因此，天然減少了病毒的傳播機(jī)會(huì)，只對(duì)貨物進(jìn)行裝卸就能完成跨境交付。在新疆公路口岸，為了有效控制境外輸入，新疆海關(guān)針對(duì)各類(lèi)進(jìn)出口貨物制定了不同的貨物交接模式，保障了新疆公路口岸的正常運(yùn)作，保證了各類(lèi)貨物的順利通關(guān)，以下我們將介紹三種新疆公路口岸零接觸貨物通關(guān)模式，便于在新疆口岸報(bào)關(guān)、清關(guān)和貨物交付的朋友們了解學(xué)習(xí)。 （更多…）

如果您在新疆境內(nèi)，關(guān)于霍爾果斯口岸合作中心配套區(qū)一定會(huì)很了解，因?yàn)閰^(qū)內(nèi)可以購(gòu)買(mǎi)到很多通過(guò)中哈邊境貿(mào)易往來(lái)的免稅商品，每天進(jìn)出合作中心的人流量絡(luò)繹不絕，而對(duì)于區(qū)外的內(nèi)地朋友來(lái)說(shuō)，多少顯得有些陌生，甚至不知道配套區(qū)內(nèi)到底能做些什么，除了能買(mǎi)到免稅商品之外又有哪些功能，而圍繞著配套區(qū)的特殊政策企業(yè)都能做哪些生意？ （更多…）

年初自今，新疆眾聯(lián)華運(yùn)的中國(guó)至烏茲別克斯坦國(guó)際公路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)接到大量新客戶(hù)的委托，在接觸過(guò)程中，多次被客戶(hù)問(wèn)到專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸與干線(xiàn)運(yùn)輸有什么區(qū)別？都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？在運(yùn)輸過(guò)程中該如何選擇？由于涉及內(nèi)容較多，我們只能在電話(huà)或者網(wǎng)絡(luò)端簡(jiǎn)單解釋為“兩者是完全不一樣的物流服務(wù)方式”，以下用一篇文章的內(nèi)容，盡量用通俗的語(yǔ)言為大家介紹清楚。 （更多…）