題目當中的鐵路物流系統(tǒng)，屬于第三產業(yè)中的一種，其優(yōu)點在于服務業(yè)的回報周期短，對生產總值的貢獻率要高于、快于農業(yè)和工業(yè)投資，能夠快速解決就業(yè)，大多收入較高的國家里，服務業(yè)占GDP的比值都較高，而且物流業(yè)還是一個國家經濟的加速器。我們看到近期烏國一系列總統(tǒng)令中，已將服務業(yè)做為優(yōu)先發(fā)展的產業(yè)。 （更多…）

那些想了解烏茲別克斯坦農業(yè)情況的群體，個人猜測是想從中發(fā)現(xiàn)某些商機，如果從宏觀層面介紹烏國農業(yè)，可能我們永遠無法找到匹配的商業(yè)項目，但宏觀分析的意義，就是確立投資的方向，判斷農業(yè)的發(fā)展趨勢，只要按照趨勢投資，從中獲利是必然的，只是多與少的問題。以下我們從供需現(xiàn)狀、科技投入、投資機會以及發(fā)展前景四個方面，來簡單介紹烏茲別克斯坦農業(yè)當中的機遇。

（更多…）

近幾年，從不同渠道透露出烏茲別克斯坦或將減少對天然氣的出口量，近期還曾對外宣稱2025年將停止天然氣出口，其矛盾點眾多，外界猜測目的是為保護國內天然氣的使用量，對天然氣進行深加工，以及通過天然氣產業(yè)提高就業(yè)等。與此同時，烏茲別克斯坦對外還宣稱過，對天然氣進一步擴大出口量和增加產量的消息，哪種屬實，我們確實無法通過調研來準確判斷。 （更多…）

如果您是一位航空愛好者的話，對大名鼎鼎的伊爾76運輸機一定很熟悉，從量產到1995年最后一架組裝完成的烏茲別克斯坦產伊爾76，塔什干契卡洛夫飛機制造廠向全球一共交付了944架伊爾76運輸機，裝備了數(shù)十個國家，是目前全球產量最高，裝備范圍最廣的大型運輸機，甚至，我國的預警2000，也是以伊爾76為基礎改裝而來的，短短二十幾年的生產期，制造了如此多數(shù)量的飛機，可想而知，當時的烏茲別克斯坦飛機制造產能有多驚人。 （更多…）

之前寫過一篇關于烏茲別克斯坦汽車零配件的文章，對于我國相關企業(yè)可采取直接出口或間接合作的方式獲得市場機會，這里不多說，有興趣的朋友可以自行翻閱或搜索。目前，烏茲別克斯坦的汽車擁有量為每千人83輛，低于俄羅斯的334輛和哈薩克斯坦的250輛，烏汽車工業(yè)控股公司總裁薩利莫夫曾表示，將大力發(fā)展烏茲別克斯坦的汽車工業(yè)，力爭到2025年實現(xiàn)每千人擁有汽車數(shù)量達到237輛。 （更多…）

先說烏茲別克斯坦的經濟增長率，刨除通貨膨脹，2019年烏茲別克斯坦的國內生產總值增速達到了5.5%，人均生產總值約為1741美元，與2018年5.1%的經濟增長率相比繼續(xù)提高。從高經濟增長率和較低的人均GDP現(xiàn)象中，我們可以看出烏國擁有巨大的市場活力和需求空間，如同我國在經濟高速發(fā)展中，同樣存在著增長率高，人均GDP低的情況，一直發(fā)展到今天，這一過程中，實現(xiàn)了各產業(yè)的高速發(fā)展，無論是個體，還是企業(yè)，都獲得了大量的商機。 （更多…）

本篇內容所列舉的重點合作領域，均來自于新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司對烏茲別克斯坦當?shù)厥袌龅碾S地調研，至于商機的可行性與匹配度，可能無法滿足專業(yè)的項目評估，但具備借鑒和提示意義，大部分限于企業(yè)端，針對消費端的商機，個人認為來至于烏國物美價廉的農產品，比如目前有大量果蔬類產品，已通過新疆口岸進口到國內進行銷售。 （更多…）

此篇內容是接上篇烏國吸引外資有哪些有利因素來寫的，需要強調的是，為什么要說“不確定性”，而不是“風險”？前者的屬性是機會，而后者的屬性更多的是損失，我們要在不確定性中，抓住那些能確定的，就會在那些不接受不確定性的投資者中競爭勝出，而每一種投資都會有風險，有風險就會有損失，只是多與少的問題。 （更多…）

關于烏茲別克斯坦吸引外資的利弊，我們將分為兩篇介紹，一是有利因素；二是不利因素，有好的方面，當然就有不好的方面，好的可以充分利用和放大，而不好的就需要提前預知、規(guī)避，甚至人為進行干預來降低風險，以保證投資項目的可行性與可持續(xù)。下面分別介紹烏茲別克斯坦吸引外資的主要有利因素都有哪些？ （更多…）

經常會有客戶向我們咨詢烏茲別克斯坦的治安情況如何？單憑口說，無足為據(jù)，這里貼一張2017年世界各國治安安全度排名截圖，烏茲別克斯坦排在第五位。個人認為這個排名實至名歸。舉個例子，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司在塔什干的清關團隊，時常因為工作量大，需要加班到很晚，可無論多晚，下班回家的路上基本不用擔心安全問題。總體來說，烏國的社會治安情況十分穩(wěn)定，當?shù)貙θA人友好，大家完全可以安心來到這里工作、旅游和學習。 （更多…）