在我們中烏國際汽運業(yè)務(wù)中，一般將運輸需求分為四類：一是普通貿(mào)易物流；二是項目物流；三是合同物流；四是特種物流。四類業(yè)務(wù)中，普通貿(mào)易物流占比最大，特點是運輸需求頻率高，需求簡單，但利潤率最低；而后三類物流需求在業(yè)務(wù)總量中占比較小，除合同物流外，項目物流與特種物流的需求頻率較低，并且運輸需求點多，高度定制化，如沒有相關(guān)資源、團隊和車輛配置根本無法操作。但部分合同物流與項目物流需求類似，我們通過總結(jié)，簡單介紹一下在中烏國際汽運中項目物流與合同物流的區(qū)別所在，后期我們有機會介紹中烏汽運中的特種物流。

首先，兩種國際物流形式的定義與特點不同。項目物流是指較大規(guī)模的國際物流運輸項目，一般在跨國工程領(lǐng)域產(chǎn)生需求，針對某一特定項目而提供的跨國物流服務(wù)，具有突發(fā)性、高需求點、涉及大量運輸設(shè)備、物資及操作人員。項目物流對運輸安全有較高要求，對運輸時效和運輸成本不敏感，只要解決客戶的運輸需求，合理且在預(yù)算之內(nèi)，都能被客戶所接受。項目物流以招投標(biāo)形式進入市場，不具備相關(guān)能力的物流公司難以操作，比如大型機械設(shè)備運輸、工廠整體搬遷等，涉及到貨物的集散、配載、加固、運輸、報關(guān)、清關(guān)等。合同物流是指一種長期、穩(wěn)定的國際物流服務(wù)形式，供需求雙方簽訂一定周期的物流服務(wù)合同，保證雙方合作的長期穩(wěn)定，一般在跨國制造領(lǐng)域產(chǎn)生需求，針對某一類制造用原材料、零配件而提供的提貨、倉儲、分揀、包裝、運輸、報關(guān)清關(guān)、再倉儲配送等服務(wù)，具有長期性、高需求點、涉及運輸時效穩(wěn)定、操作團隊專業(yè)。合同物流運輸時效要求極高，對運輸成本敏感，需要與生產(chǎn)制造計劃協(xié)同配合，避免發(fā)生延誤交貨導(dǎo)致的生產(chǎn)停滯。合同物流一般以招投標(biāo)形式進入市場，不具備相關(guān)能力和實際操作經(jīng)驗的物流公司難以操作。

其次，項目物流與合同物流所整合或具備的資源不同。前者需要從項目計劃、設(shè)計、資源整合到實際實施能力，比如在工廠搬遷項目中，需要協(xié)同搬遷團隊完成設(shè)備出廠計劃、包裝配載設(shè)計（車輛配置）、跨境集散（統(tǒng)一倉儲、包裝、報關(guān)）等，對物流服務(wù)商提出了復(fù)雜的要求，比如部分貨物可以使用普通車輛運輸，有些需要集裝箱運輸、有些需要危險品運輸、有些則需要大件運輸?shù)龋陧椖课锪髦芯枰淮涡越y(tǒng)一完成；而后者則相對固定且標(biāo)準(zhǔn)化，通過對固定提貨配送地點、固定運輸路線、固定運輸價格來實現(xiàn)合同物流的穩(wěn)定性，所需要的資源或者供應(yīng)商也是長期合作關(guān)系。

最后，項目物流與合同物流對操作團隊、報價要求不同。因兩者操作頻率不同，因此對工作人員要求不同，從招投標(biāo)環(huán)節(jié)就已產(chǎn)生差別，比如項目物流與合同物流的報價完全不同，項目物流是按需求點定制化報價，一車一價，一次一價，或者整體打包報價，而合同物流是以時間周期報價，比如一年一價，單位重量、體積或地點報價，要求穩(wěn)定，不論市場成本波動有多大，以招投標(biāo)價格為準(zhǔn)，不可隨意更改結(jié)算價格，這對于物流提供方來說風(fēng)險較大，比如遇到市場旺季、油費工費上漲時就會發(fā)生虧損情況，但在運輸?shù)緯r又會放大盈利情況。

綜上所述，中烏國際汽運的項目物流與合同物流在定義與特點、服務(wù)內(nèi)容與范圍以及運作方式與靈活性等方面存在顯著差異。企業(yè)在選擇物流服務(wù)模式時，應(yīng)根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求和市場環(huán)境進行綜合考慮，選擇最適合自己的物流服務(wù)提供商。

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