近期，受多種因素影響，新疆口岸至中亞方向的國(guó)際汽運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，導(dǎo)致中亞方向的收發(fā)貨人在生產(chǎn)制造、渠道及市場(chǎng)方面面臨失控。這種情況已多次發(fā)生，且隨著國(guó)際物流市場(chǎng)的供需變化，淡旺季的波動(dòng)都會(huì)引發(fā)類(lèi)似情況，只是運(yùn)費(fèi)波動(dòng)幅度有所不同。無(wú)論波動(dòng)大小，收發(fā)貨人都需根據(jù)自身情況做出調(diào)整，以降低中亞汽運(yùn)價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。以下我們從運(yùn)輸供應(yīng)端提出三種策略，旨在增強(qiáng)收貨人應(yīng)對(duì)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

提前預(yù)訂艙位。目前，中亞汽運(yùn)已與國(guó)際海運(yùn)相似，支持提前預(yù)訂汽運(yùn)車(chē)輛艙位，尤其在拼車(chē)運(yùn)輸中廣泛應(yīng)用。例如，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的中烏汽運(yùn)拼車(chē)專(zhuān)線(xiàn)，每周固定時(shí)間、路線(xiàn)發(fā)車(chē)，客戶(hù)需提前一周預(yù)訂下周同一時(shí)間的卡車(chē)或集裝箱艙位，貨物到達(dá)后可立即裝車(chē)，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。對(duì)于整車(chē)運(yùn)輸，同樣可采用預(yù)訂模式，車(chē)輛在境外完成進(jìn)境業(yè)務(wù)后即可直接銜接出境業(yè)務(wù)。因此，提前預(yù)訂艙位有助于降低汽運(yùn)價(jià)格波動(dòng)和口岸擁堵帶來(lái)的時(shí)效問(wèn)題。

增加運(yùn)輸量。中亞汽運(yùn)運(yùn)價(jià)波動(dòng)的根本原因是供需關(guān)系的變化。當(dāng)需求大于供應(yīng)時(shí)，價(jià)格上漲；反之，價(jià)格下降。為降低價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，收發(fā)貨方可通過(guò)增加運(yùn)輸量來(lái)降低成本。例如，原本選擇拼車(chē)的客戶(hù)可增加運(yùn)量采用整車(chē)運(yùn)輸，原本使用整車(chē)的客戶(hù)可提高出運(yùn)頻率。此外，還可提前在市場(chǎng)的淡旺季之前布局貨量。有些制造業(yè)會(huì)設(shè)立安全庫(kù)存，受限于倉(cāng)儲(chǔ)能力；有些流通業(yè)也會(huì)設(shè)立安全庫(kù)存，除倉(cāng)儲(chǔ)限制外，還因避免過(guò)多資金占用。因此，在增加運(yùn)輸量前，需合理設(shè)置和協(xié)調(diào)內(nèi)部供應(yīng)鏈及資金鏈，否則即使解決了運(yùn)量和運(yùn)價(jià)波動(dòng)問(wèn)題，也可能在資金、倉(cāng)儲(chǔ)等方面出現(xiàn)新問(wèn)題。

選擇穩(wěn)定的運(yùn)輸商。運(yùn)輸時(shí)效、發(fā)車(chē)頻率和價(jià)格穩(wěn)定性是評(píng)估國(guó)際物流供應(yīng)商的基礎(chǔ)。無(wú)論是淡季還是旺季，穩(wěn)定的運(yùn)輸時(shí)間都是滿(mǎn)足客戶(hù)需求的關(guān)鍵。其中，價(jià)格穩(wěn)定性是雙方合作的核心要素。對(duì)于價(jià)格敏感型客戶(hù)，價(jià)格往往是合作與否的決定因素。盡管中亞運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)難以避免，但波動(dòng)幅度存在差異。能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的物流運(yùn)輸商不僅有助于保護(hù)客戶(hù)利益，還能提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通常，報(bào)價(jià)過(guò)低的運(yùn)輸商更容易受價(jià)格波動(dòng)影響，可能會(huì)迅速提高客戶(hù)運(yùn)費(fèi)；相反，運(yùn)費(fèi)處于中高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸商抗價(jià)格波動(dòng)能力較強(qiáng)，不會(huì)輕易調(diào)整價(jià)格策略，以確保客戶(hù)貨物出運(yùn)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的共同發(fā)展。因此，選擇穩(wěn)定的中亞運(yùn)輸商也是降低中亞汽運(yùn)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的重要途徑。

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