根據2021年烏茲別克斯坦國家統計委員會網站公布的消息稱，該國在2021年1-11月份共進口了11億美元的礦物燃料和潤滑油，我們知道烏茲別克斯坦礦產資源豐富，其中，礦物燃料中所包括的煤、石油、天然氣儲量較高，可為何還需要從國外大量進口？原因于該國的石油開采及冶煉能力不足，目前，烏境內已有多個國家的石油類公司為該國投資石化類工廠，比如俄羅斯、中國、瑞士、韓國等，提供與石油開采及煉化有關的服務，同時，我們從該消息中還看到，同時期該國還出口礦物燃料及潤滑油達到8.7億美元，這些從國外進口的燃料和潤滑油可能還以初級形態出口到了周邊國家市場。

烏茲別克斯坦的潤滑油市場主要包括了兩類，一類是車用；二是工業、農業設備用，前者由于該國的汽車大量普及使得潤滑油的使用率和使用量逐年上升，雖然該國可自行生產潤滑油，但產品質量和產量都無法滿足市場，仍需要大量進口，目前，我國生產的潤滑油也已出口到了烏茲別克斯坦，此外，出口方式也分為兩類，一類是以自身品牌為基礎，自行開拓當地市場，尋找可以合作的與汽車相關的企業，并具備當地汽車服務渠道的公司進行產品合作推廣；二類是將潤滑油銷售給該國具有潤滑油品牌和渠道的公司，再通過他們的代理網絡銷售給終端，前者可以保留自身品牌，但投入成本高；而后者可能無法以品牌方式推廣，但可以直接進入該國銷售商的銷售渠道和網絡，包括周邊國家地區和市場。

關于我國潤滑油企業如何進入烏茲別克斯坦市場，從風險最小原則分析，我們給出兩種選擇，一是從工業用潤滑油市場切入；二是尋找具備該國及周邊國家潤滑油市場渠道的代理商切入。前者屬企業終端客戶，訂單式合作，國內從業者可以通過各種國際貿易方式尋找到目標客戶，其特點是使用量相對較少，渠道投入成本低，對品牌和指標較汽車用低，容易形成長期性訂單合作，風險最小；而后者具備周邊國家潤滑油市場渠道代理商可以通過進口到成本更低的產品獲取中間差價，但此類市場的競爭較大，獲利空間不高，對于具備自身品牌優勢和質量優勢的中國潤滑油企業來說不可持續。

最后，關于潤滑油出口烏茲別克斯坦的方式，一般采用國際鐵路和國際汽運，運輸前還要看雙方的出貨量及運輸要求，比如小批量出口，且對時間要求高的情況下，可采用國際汽運出口；當貨物所在地距離鐵路場站較近，對時間要求不高，且貨運量較大的情況下，可采用鐵路班列運輸，在報關環節沒有特殊要求，普遍采用鐵桶包裝，需要在裝卸環節使用特殊夾具作業，可降低貨損，并提高運輸效率。

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