我們知道，中國到烏茲別克斯坦的國際汽運(yùn)價(jià)格會(huì)隨著市場(chǎng)的變化而變化，而對(duì)于某些客戶來說，也會(huì)隨著運(yùn)費(fèi)的浮動(dòng)來調(diào)整運(yùn)輸供應(yīng)商，通過不同的國際物流、貨運(yùn)代理以及其它運(yùn)輸公司的優(yōu)勢(shì)價(jià)格來降低產(chǎn)品成本，從而提高市場(chǎng)競爭力；但市場(chǎng)上仍然有部分從業(yè)者對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格，以及物流供應(yīng)商不敢過多調(diào)整，他們深知即便選擇了成本較低的供應(yīng)商，但隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)要大于他們所增加的利潤，因此，穩(wěn)定的運(yùn)輸產(chǎn)能、運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸服務(wù)對(duì)于這部分客戶來說會(huì)優(yōu)于在不同運(yùn)輸供應(yīng)商間調(diào)整，他們深知長久的合作對(duì)于雙方的信認(rèn)與責(zé)任，反之，對(duì)于運(yùn)輸供應(yīng)商來說也會(huì)將服務(wù)重心放在這部分客戶上。 （更多…）

時(shí)下，在中亞國家中，投資最火熱的非烏茲別克斯坦莫屬，該國自新總統(tǒng)上任以來，對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、政府部門、外匯管制、稅收制度進(jìn)行了一系列的改革，加之人口基數(shù)大，幾年來的經(jīng)濟(jì)增速一直排在全球前十位，可以說烏茲別克斯坦是中亞發(fā)展空間最大的國家。由此，吸引著周邊包括俄羅斯、哈薩克斯坦、土耳其、迪拜等國家的大量投資，當(dāng)然，也包括中國。但大部分中小投資客在投資方向、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、市場(chǎng)營銷以及貨物交付方面無法形成系統(tǒng)，影響了產(chǎn)品和項(xiàng)目的變現(xiàn)能力，甚至最終無疾而終。那到底該如何切入烏茲別克斯坦市場(chǎng)，之前，我們已做過相關(guān)介紹，以下我們繼續(xù)從四個(gè)方面簡述問題的關(guān)鍵。 （更多…）

之前，我們總結(jié)過2023年上半年中國至烏茲別克斯坦國際汽運(yùn)價(jià)格走勢(shì)，通過半年以來的經(jīng)營，中烏汽運(yùn)價(jià)格與出貨量均出現(xiàn)了下跌和增大的情況，整車與拼箱價(jià)格還有所不同，但市場(chǎng)上充斥著大量低價(jià)競爭的情況，通過我們的成本核算，有些服務(wù)商的運(yùn)費(fèi)甚至低于成本，可想而知，對(duì)于收發(fā)貨方來說將會(huì)面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，還有部分中烏汽運(yùn)服務(wù)商使終保持價(jià)格的穩(wěn)定，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)不做調(diào)整，始終保證服務(wù)質(zhì)量、保持運(yùn)輸方式、保障自有或租賃車輛與時(shí)效的穩(wěn)定，以下我們簡單分析下半年影響中烏國際汽運(yùn)價(jià)格變動(dòng)的原因有哪些。 （更多…）

在中烏國際汽運(yùn)中，我們需要將整車與整柜區(qū)別開看，原因在于整車運(yùn)輸多用于散貨、大件或者不易使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮駷榻y(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱運(yùn)輸，對(duì)于貨物的保護(hù)程度要高于前者，兩者在運(yùn)輸功能、換裝方式以及運(yùn)輸成本上存在較大差別。近期，我們?yōu)槎嗉抑袨蹩蛻籼峁┻\(yùn)輸解決方案，針對(duì)不同的貨物使用了兩種不同的運(yùn)輸方式，成本上確實(shí)存在差別，但出于對(duì)運(yùn)輸安全和時(shí)效的考慮，建議客戶兩種運(yùn)輸混合使用，可能在初次使用某種運(yùn)輸方式時(shí)存在顧慮，但對(duì)于專業(yè)從事中烏運(yùn)輸?shù)奈覀儊碚f，能保證在安全的前提下，保證整車或者整柜完全可以順利到達(dá)目的地。因此，以下我們從功能、換裝和成本三個(gè)角度簡述兩者的區(qū)別。 （更多…）

近期，我們連續(xù)為多家客戶提供了一整套柴油發(fā)電機(jī)組的中烏汽運(yùn)服務(wù)，從采購提貨、裝箱加固、審核制作單證及報(bào)關(guān)到國際汽運(yùn)和目的港清關(guān)派送，為客戶解決了關(guān)務(wù)、運(yùn)輸及安裝過程中的大量問題，從中了解到柴油發(fā)電機(jī)組貿(mào)易所涉及到采購、物流、安裝等多個(gè)專業(yè)細(xì)節(jié)，而不同的行業(yè)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的使用也完全不同，那在烏茲別克斯坦境內(nèi)有哪些行業(yè)正在大量進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)呢？以下我們提供四類行業(yè)供相關(guān)從業(yè)者參考。 （更多…）

我們?cè)?022年調(diào)研過中國各省市出口烏茲別克斯坦的企業(yè)比例，雖然樣本量不大，但基本可以劃定出口量較大的幾個(gè)省市有哪幾個(gè)，有哪些行業(yè)和產(chǎn)品，并針對(duì)性的對(duì)這些省市出口品名提供一些相匹配的中烏運(yùn)輸服務(wù)，比如在提送貨時(shí)效、貨物包裝加固、報(bào)關(guān)清關(guān)要求、稅費(fèi)成本控制等，增加的服務(wù)細(xì)節(jié)確實(shí)得到了這些省市客戶的歡迎和認(rèn)可。當(dāng)時(shí)，在調(diào)研過程中，還未發(fā)現(xiàn)河南省的出口貨量高于其它省份，但出口企業(yè)的數(shù)量和各種品名已嶄露潛力，近期，河南企業(yè)組成產(chǎn)品出口貿(mào)易團(tuán)來到烏國，并且連續(xù)成交多筆大額訂單，增強(qiáng)了河南企業(yè)開拓烏國市場(chǎng)的動(dòng)力和信心，以下我們從三大類產(chǎn)品看兩地供需的匹配度高低。 （更多…）

陸續(xù)在后臺(tái)接到大量中國汽運(yùn)到烏茲別克斯坦的客戶詢盤，首先，向各位表示感謝，其次，大家所提供的詢盤信息相對(duì)簡單，我們?cè)谧鰣?bào)價(jià)時(shí)會(huì)因信息不全，而無法核算出準(zhǔn)確的運(yùn)輸成本，比如不提供貨物品名、件重尺、包裝類型以及貿(mào)易條款等等，尤其對(duì)于一些要求提供門到門服務(wù)的詢價(jià)，還需提供準(zhǔn)確的送貨地址，甚至對(duì)一些較特殊的貨物，如大件、超寬、超長、超高或超重的貨物運(yùn)輸，還要提供送貨地址的具體道路信息，以便于計(jì)算出特殊車輛以及吊裝設(shè)備可否順利進(jìn)場(chǎng)，在此，我們提醒各位詢價(jià)的朋友們注意以下三點(diǎn)。 （更多…）

近期，我們與幾位成功開發(fā)過烏茲別克斯坦市場(chǎng)的朋友們做了一次交流，深度了解他們進(jìn)入烏國市場(chǎng)的邏輯與方法，并在這些方法中找到了幾件做對(duì)了的事情，當(dāng)然，錯(cuò)誤的決定也是比較多，只是在一些關(guān)鍵因素的推動(dòng)下，他們的產(chǎn)品或者服務(wù)才能夠被當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)快速接受，比如做市場(chǎng)營銷、跨境及渠道物流以及售后服務(wù)等，除了這些因素外，還需要團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行與時(shí)間，以下我們主要介紹營銷、物流與售后這三點(diǎn)關(guān)鍵拓展要素。 （更多…）

關(guān)于貨物運(yùn)單和提單的問題，我們之前為大家介紹過幾次，其中，國際汽運(yùn)運(yùn)單不同于國際海運(yùn)和國際空運(yùn)運(yùn)單，甚至在某些環(huán)節(jié)的使用上要比其它運(yùn)單更為復(fù)雜，而復(fù)雜的因素在于國際汽運(yùn)不僅僅是一份，而是有很多份，比如在中亞國際汽運(yùn)運(yùn)單中會(huì)分為國內(nèi)運(yùn)單和國際運(yùn)單，前者的使用基本在國內(nèi)，一是告之發(fā)貨方貨已正常報(bào)關(guān)出運(yùn)；二是收貨方用來作為出口退稅的憑證，而后者的使用在境外，比如在貨物過境、轉(zhuǎn)關(guān)與清關(guān)，兩類運(yùn)單均不具備物權(quán)憑證功能，但都需要在運(yùn)輸過程中的多個(gè)環(huán)節(jié)使用。以下我們將從國際汽運(yùn)的國內(nèi)運(yùn)單與國外運(yùn)單兩方面，為大家介紹一些不被了解的專業(yè)細(xì)節(jié)，以便為更多從業(yè)者學(xué)習(xí)國際汽運(yùn)中的專業(yè)知識(shí)。 （更多…）

實(shí)際上保證運(yùn)輸時(shí)效不只是承運(yùn)人一方面的事情，還需要收發(fā)貨雙方的積極配合，比如承運(yùn)人受委托到達(dá)指定地點(diǎn)提貨，但發(fā)貨方未即時(shí)安排好對(duì)接人員，對(duì)接人員又未安排好裝貨人員；如果是指定貨代，收貨方未將指定承運(yùn)方對(duì)接給賣家，都是影響運(yùn)輸時(shí)效的因素，另外，專線的運(yùn)輸時(shí)效需要在固定路線、固定地點(diǎn)、固定時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)，如需提送貨，則時(shí)效不能按照標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間來確定，那如何能提高中烏國際汽運(yùn)專線的運(yùn)輸時(shí)效呢？我們通過發(fā)貨、單證、運(yùn)輸與清關(guān)四個(gè)環(huán)節(jié)詳細(xì)介紹。 （更多…）