據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2014到2019年底間，注冊(cè)在新疆境內(nèi)的國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理公司的數(shù)量，超過(guò)了以前所有貨代公司的注冊(cè)數(shù)量的總和，而且，這個(gè)數(shù)字還在不斷被刷新，物流企業(yè)數(shù)量，體現(xiàn)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活躍度，而國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的數(shù)量，更是標(biāo)志著區(qū)域內(nèi)國(guó)際貿(mào)易行業(yè)的強(qiáng)勁指數(shù)，處在西部門(mén)戶(hù)，連接中亞五國(guó)，甚至，可以延伸至歐洲的烏魯木齊市，成為了國(guó)際物流和貨代企業(yè)的必爭(zhēng)之地。

烏魯木齊的國(guó)際貨代公司，不但為新疆境內(nèi)的貿(mào)易商提供國(guó)際物流服務(wù)，還在為國(guó)內(nèi)的其它區(qū)域客戶(hù)提供中亞地區(qū)的國(guó)際鐵路、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)，通過(guò)一帶一路的政策利好，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、制造、農(nóng)業(yè)和國(guó)際貿(mào)易客戶(hù)，也將對(duì)外貿(mào)易的重心由歐美轉(zhuǎn)移至了中亞，以及一帶一路上的各國(guó)客戶(hù)群體。

之前，烏魯木齊的國(guó)際貨代公司相對(duì)知明度不高，不被內(nèi)陸或港口城市的直接客戶(hù)所了解，但隨著貨量的增加，內(nèi)陸和港口的貨代同行急需在烏市及阿拉山口岸和霍爾果斯口岸直接為客戶(hù)提供服務(wù)，由于時(shí)間和距離以及對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r的陌生，烏魯木齊貨代便成為了內(nèi)陸港口貨代公司在操作鏈上的一環(huán)，配合操作完成口岸工作，至此新疆地區(qū)的貨代企業(yè)越來(lái)越受內(nèi)陸及港口貨代同行的歡迎。

同時(shí)，由于區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯，從2014年開(kāi)始，大量新疆本地國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)開(kāi)始大量出現(xiàn)，而且，內(nèi)陸國(guó)際物流及貨代企業(yè)也相繼到達(dá)新疆的主要口岸和城市設(shè)立分公司，整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)略顯激烈。因此，新疆境內(nèi)的貨代企業(yè)也紛紛選擇定位，突出自身優(yōu)勢(shì)，比如我司就在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，選擇細(xì)分至中亞五國(guó)的國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)，無(wú)論是整車(chē)，還是零擔(dān)拼車(chē)，都能實(shí)現(xiàn)卡車(chē)航班的每天準(zhǔn)時(shí)出運(yùn)，2019年我們又推出了中國(guó)所有內(nèi)陸城市提貨至烏茲別克斯坦雙清包稅專(zhuān)線(xiàn)和國(guó)際快遞服務(wù)，行業(yè)細(xì)分帶來(lái)的是更加專(zhuān)業(yè)、高效、快捷的物流服務(wù)，受到貨代同行以及直接客戶(hù)的歡迎。

相信，一帶一路政策還會(huì)再次加速烏魯木齊以及新疆境內(nèi)國(guó)際物流和貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步提高信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，擴(kuò)大中亞地區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)，到境外設(shè)立分公司，甚至投資倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，以提高細(xì)分優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，比如我司已在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦境外有分公司，倉(cāng)儲(chǔ)分撥倉(cāng)庫(kù)以及商超渠道，通過(guò)多語(yǔ)言團(tuán)隊(duì)和了解當(dāng)稅費(fèi)規(guī)則的專(zhuān)業(yè)人員，為國(guó)內(nèi)客戶(hù)提供貨運(yùn)代理、貿(mào)易代理、代理分銷(xiāo)等服務(wù)，只有加深服務(wù)的專(zhuān)業(yè)度，才能在已經(jīng)脫穎而出的新疆貨代行業(yè)里再次脫穎而出。