對(duì)于從事國際貿(mào)易的朋友來說，尋找到國外意向客戶已實(shí)屬不易，當(dāng)遇到真實(shí)需求，并且被下單后，為使貨物符合海關(guān)、商檢、包裝、貨運(yùn)要求，在出口前還要做一些更為細(xì)節(jié)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎员闶棺屫浳镯樌踩⒖焖俚某隹诘絿狻ｋS著一帶一路政策和全球疫情的影響，在新疆口岸出口的貨物越來越多，而陸運(yùn)出口不同于海運(yùn)和空運(yùn)，現(xiàn)將陸運(yùn)口岸出口前，貿(mào)易人員在訂立合同、采購驗(yàn)收和貨物交付時(shí)還要注意哪些細(xì)節(jié)，簡(jiǎn)單介紹如下。

在與國外客戶詢價(jià)和簽訂合同之前，必須將客戶提出的需求與自身所提供的產(chǎn)品進(jìn)行核對(duì)，包括了產(chǎn)品材質(zhì)、構(gòu)造和功能用途是否符合對(duì)方要求，確認(rèn)商品稅號(hào)、退稅率、監(jiān)管條件、對(duì)方國家有無特殊管制和單證要求、貿(mào)易方式、運(yùn)輸方式是否可行，以及掌握價(jià)格、成本和利潤(rùn)情況，綜合掌握后再與客戶深入談判。

其次，要確認(rèn)國際運(yùn)輸環(huán)節(jié)細(xì)節(jié)，尤其通過新疆口岸進(jìn)行國際陸運(yùn)時(shí)，必須向承運(yùn)方提供詳細(xì)的貨物毛重、包裝方式、包裝體積和件數(shù)，所謂的“件重尺”，一些特殊貨物、大型設(shè)備必須提供三視圖，以便承運(yùn)方設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案，包括使用哪類車輛，選擇哪條運(yùn)輸線路等等，最后承運(yùn)方會(huì)根據(jù)以上信息提供解決方案、費(fèi)用和其它通關(guān)要求，并告知該類貨物在口岸通關(guān)時(shí)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

接著在國際貿(mào)易合同簽訂時(shí)，必須注明新疆口岸出口時(shí)的交貨地點(diǎn)、交貨方式、交接方式，再次落實(shí)貨物準(zhǔn)確的品名、型號(hào)、數(shù)量、規(guī)格質(zhì)量，以避免貨單不符，劃分國際貿(mào)易權(quán)責(zé)。

貿(mào)易貨物是否涉證出口、授權(quán)出口、動(dòng)植檢、需備案產(chǎn)品以及國家有特殊管制類的商品，須提前進(jìn)行處理，如不了解細(xì)節(jié)可咨詢有經(jīng)驗(yàn)的承運(yùn)方、工廠，另外，包括該出口產(chǎn)品是否需要商檢、是否需要做出口產(chǎn)地備案（產(chǎn)地證）、是否需要提供木質(zhì)包裝熏蒸證明等，所有細(xì)節(jié)都要在出口前解決，以避免延誤出口時(shí)間。此外，對(duì)某些出口貨物的證明文件或單證，貿(mào)易商會(huì)遇到無法提供的情況，需要由貨物供應(yīng)方、工廠或物流承運(yùn)方協(xié)助辦理。

最后，對(duì)于一些特殊貨物來說，必須由國際貿(mào)易人員實(shí)際到場(chǎng)全程監(jiān)控，尤其不是自身生產(chǎn)制造的產(chǎn)品有必要查看產(chǎn)品生產(chǎn)制造流程，產(chǎn)品出廠后進(jìn)行檢驗(yàn)，運(yùn)輸過程中的包裝加固和車輛裝載細(xì)節(jié)，還有對(duì)不同級(jí)別危險(xiǎn)品運(yùn)輸和倉儲(chǔ)資質(zhì)，準(zhǔn)確完整的MSDS和危包證明；木質(zhì)包裝熏蒸證明；商檢法檢類的機(jī)電產(chǎn)品、動(dòng)植物產(chǎn)品生產(chǎn)基地、車輛工程機(jī)械品牌出口均有無備案授權(quán)等細(xì)節(jié)。

以上內(nèi)容看似繁瑣，實(shí)際工作中需要由操作人員認(rèn)真對(duì)待，相關(guān)資質(zhì)、單證將直接影響到貨物能否順利通關(guān)，減少出口中間環(huán)節(jié)，減少不必要的人力、物力，有利于貨物按時(shí)到達(dá)目的地，同時(shí)也方便國外收貨方順利清關(guān)，從而建立自身專業(yè)性和品牌影響力，達(dá)到長(zhǎng)期合作之目的。

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