在二手車(chē)出口行業(yè)中，常聽(tīng)到一句話“得車(chē)源者，得天下”，可以道出車(chē)源是整個(gè)汽車(chē)出口產(chǎn)業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，市場(chǎng)需求再大，銷(xiāo)售能力再?gòu)?qiáng)，如果車(chē)源或者叫做產(chǎn)能環(huán)節(jié)被限制，那后續(xù)的一切工作都是空中樓閣，解決車(chē)源問(wèn)題是汽車(chē)出口產(chǎn)業(yè)鏈中最為重要的一環(huán)，在細(xì)分的新能源電動(dòng)汽車(chē)出口行業(yè)中也是同樣如此，目前，出口車(chē)源主要分兩類(lèi)，一類(lèi)是整車(chē)廠下設(shè)的渠道經(jīng)銷(xiāo)商、代理商和品牌授權(quán)方；另一類(lèi)是市場(chǎng)化車(chē)源，比如二手車(chē)、庫(kù)存車(chē)或者拍賣(mài)車(chē)等等，無(wú)論是新車(chē)，還是二手車(chē)，在實(shí)際出口過(guò)程當(dāng)中都要經(jīng)嚴(yán)格的評(píng)估、認(rèn)證與整備，當(dāng)被境外客戶(hù)確認(rèn)后方能成交、出口、交付，因此，還不僅僅是單純?nèi)ソ鉀Q車(chē)源問(wèn)題，其它操作細(xì)節(jié)也是關(guān)鍵，否則將會(huì)發(fā)生兩種極端，一是無(wú)車(chē)可售，二是會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛滯銷(xiāo)等經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

首先，我們探討第一類(lèi)車(chē)源，經(jīng)過(guò)我們的市場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)有主機(jī)廠商下設(shè)的經(jīng)銷(xiāo)商、代理商和品牌授權(quán)方都已涉及到車(chē)輛出口業(yè)務(wù)，但在團(tuán)隊(duì)建設(shè)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流運(yùn)輸、清關(guān)交付和金融配套方面存在諸多難題，看似海外市場(chǎng)需求大，實(shí)則沒(méi)有切入點(diǎn)，單單市場(chǎng)開(kāi)發(fā)就已把大部分車(chē)商關(guān)在門(mén)外，還比如海外客戶(hù)需要車(chē)，但解決不了國(guó)際運(yùn)輸問(wèn)題，甚至無(wú)法為客戶(hù)提供目的國(guó)清關(guān)和車(chē)輛交付等環(huán)節(jié)，導(dǎo)致商機(jī)錯(cuò)失，其實(shí)這類(lèi)車(chē)源需要與第三方專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和物流供應(yīng)商匹配，而這些銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)可以與正規(guī)渠道車(chē)源供應(yīng)商對(duì)接合作，多方平行整合車(chē)源、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、清關(guān)、交付以及金融配套服務(wù)等，完成新能源電動(dòng)汽車(chē)出口供應(yīng)鏈服務(wù)的完整性。

其次，我們?cè)诳戳硪活?lèi)車(chē)源，比如二手車(chē)、庫(kù)存車(chē)或者拍賣(mài)車(chē)等，這類(lèi)車(chē)源市場(chǎng)化程度高，易獲得，但品控?zé)o法保證，差異化大，現(xiàn)有部分出口車(chē)商只單獨(dú)收取某一系列、或某一品牌車(chē)型，車(chē)輛品質(zhì)得到相對(duì)可控，但無(wú)法滿足境外市場(chǎng)多元化的客戶(hù)需求，抑制了出口業(yè)務(wù)的發(fā)展，同時(shí)，這類(lèi)車(chē)源需要大量資金周轉(zhuǎn)、場(chǎng)地倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸配套，運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)高于第一類(lèi)車(chē)源，只有當(dāng)境外客戶(hù)對(duì)這類(lèi)車(chē)源車(chē)況有明確需求時(shí)，則可以對(duì)車(chē)款進(jìn)行預(yù)付加選車(chē)服務(wù)，提供車(chē)輛情況后經(jīng)客戶(hù)確認(rèn)方可進(jìn)行后續(xù)成交操作，否則仍然會(huì)發(fā)生資金占用、滯銷(xiāo)等經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

最后，介紹一下新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的中亞新能源電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈服務(wù)，我們將國(guó)內(nèi)具備出口資質(zhì)、擁有現(xiàn)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商、代理商和品牌授權(quán)方的出口車(chē)輛集中倉(cāng)儲(chǔ)于喀什云倉(cāng)或者中亞五國(guó)海外倉(cāng)，在接到中亞及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家客戶(hù)訂單后，統(tǒng)一將車(chē)輛運(yùn)輸至各目的國(guó)，經(jīng)清關(guān)后在經(jīng)銷(xiāo)商處完成結(jié)算并交付，或者直接在海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)交付，無(wú)論是新能源電動(dòng)汽車(chē)、傳統(tǒng)燃油車(chē)以及二手車(chē)出口均采用此模式，減少?lài)?guó)內(nèi)出口商海外銷(xiāo)售成本，解決了出口商在中亞區(qū)域的物流成本，降低車(chē)輛清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，提高成交效率，因此，有意向?qū)⑿履茉措妱?dòng)汽車(chē)出口到中亞市場(chǎng)的相關(guān)企業(yè)可以與我們聯(lián)絡(luò)交流，共同開(kāi)發(fā)中亞及獨(dú)聯(lián)體新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

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