我們都知道，商品車在銷售的同時(shí)，會(huì)將一些經(jīng)常使用的配件一同與車輛銷售給客戶，比如備胎、維修工具，甚至一些高檔汽車還配備雨傘、音箱、移動(dòng)觸屏電腦等，如果是新能源電動(dòng)汽車的話，還會(huì)有配有移動(dòng)充電設(shè)備等，總之，商品車在銷售的同時(shí)，車內(nèi)都會(huì)有一些隨車贈(zèng)送的產(chǎn)品，我們在中烏新能源電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈項(xiàng)目中，經(jīng)常會(huì)遇到這類情況，但是如不注意管理，運(yùn)輸過程中特別容易發(fā)生隨車配件丟失的情況，為此我們制定了一些詳細(xì)的管理規(guī)定，盡最大限度避免此類風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，也供相關(guān)從業(yè)者用來參考。

車輛交接管理。在新能源電動(dòng)汽車出口過程中，無論海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，還是國際汽運(yùn)，車輛均會(huì)涉及多次交接，比如從出口商交接到國內(nèi)運(yùn)輸商，從國內(nèi)運(yùn)輸商交接至國內(nèi)出口倉庫，再從國內(nèi)出口倉庫裝運(yùn)到運(yùn)載工具，報(bào)關(guān)放行出口到國外到港之后，還會(huì)交接給當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)監(jiān)管倉庫，最終，從監(jiān)管倉庫交接給收貨人，中間這些交接環(huán)節(jié)，必須要有可交接的人員和交接單證來銜接，保證可追索，否則一旦發(fā)生問題，權(quán)責(zé)無法分清。因此，我們在處理此問題時(shí)，要求在各車輛交接環(huán)節(jié)配備指定交接人員與簽收證明，對(duì)所有車輛在每一個(gè)交接環(huán)節(jié)逐輛查驗(yàn)，無任何問題后才能實(shí)現(xiàn)物權(quán)的轉(zhuǎn)移，如中間出現(xiàn)問題必須由上一環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后才進(jìn)入下一環(huán)節(jié)，否則將停在原地等待處理，并輔以照片為證，避免發(fā)生矛盾與糾紛。

車輛運(yùn)輸管理。除了在交接環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)格的管理制度之外，我們還在整個(gè)國內(nèi)運(yùn)輸與國際運(yùn)輸過程中進(jìn)行封閉式管理，全程使用自有商品車運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸，車輛配備雙駕駛員及GPS定位跟蹤系統(tǒng)，指定休息區(qū)與休息時(shí)間，避免車輛出現(xiàn)在途失控的情況，駕駛?cè)藛T也會(huì)在前期進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，運(yùn)輸車輛進(jìn)行定期檢查，在途行駛停留過程中做好安全防范，這些方法均可以保證商品車在運(yùn)輸過程中不發(fā)生運(yùn)損及內(nèi)部配件丟失。

車輛運(yùn)輸保險(xiǎn)。關(guān)于新能源電動(dòng)汽車出口運(yùn)輸保險(xiǎn)，我們已在之前的文章中為大家做過詳細(xì)介紹，只要投保了國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，無論是整車，還是附屬于車輛內(nèi)的其它隨車配件，都屬于保險(xiǎn)的投保范疇之內(nèi)，只要出現(xiàn)破損、丟失或失竊，均可以向所屬保險(xiǎn)公司當(dāng)?shù)胤止净虼頇C(jī)構(gòu)報(bào)險(xiǎn)，而保險(xiǎn)公司經(jīng)過調(diào)查之后也會(huì)實(shí)施理賠與補(bǔ)償，這也是保障商品車在出口過程中隨車配件丟失的避險(xiǎn)方法之一。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的中亞新能源電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈服務(wù)會(huì)為每輛出口汽車投保，以確保車輛的運(yùn)輸安全，減少車內(nèi)配件的丟失。

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