說到烏茲別克斯的電力行業(yè)，就不得不說一下烏茲別克斯坦的電力歷史，烏國(guó)一直是中亞地區(qū)的電力樞紐國(guó)，土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦和阿富汗等烏周邊國(guó)家的電力貿(mào)易，都需要通過烏茲別克斯坦電網(wǎng)直接傳輸或間接傳輸?shù)降谌龂?guó)。而中亞地區(qū)國(guó)家原屬前蘇聯(lián)邦國(guó)，在蘇聯(lián)管制期間實(shí)施電力統(tǒng)一調(diào)控制度，前蘇聯(lián)解體之后中亞各國(guó)延續(xù)了這一系統(tǒng)，但因此矛盾不斷，因拖欠電力過境費(fèi)用問題，烏茲別克斯坦也在2009年決定退出中亞統(tǒng)一電力系統(tǒng)。 （更多…）

我們從事中國(guó)到烏茲別克斯坦專線物流業(yè)務(wù)多年，所運(yùn)的貨物中，大到石油鉆機(jī)設(shè)備、工程機(jī)械，小到醫(yī)療藥品、服裝百貨，出口這些產(chǎn)品的客戶大部分通過郵件、電商平臺(tái)或者展會(huì)接觸客戶，之后經(jīng)過見面或郵件磋商開展貿(mào)易，真正到烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)刈錾獾娜耍鋵?shí)比例并不高。 （更多…）

烏茲別克斯坦為免受疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的影響，今年不斷發(fā)布總統(tǒng)令，以提振經(jīng)濟(jì)和增加稅收，近期還因物價(jià)上漲，烏將在2020年10月15日到2021年1月1日期間，對(duì)糖及其原料免征進(jìn)口和銷售環(huán)節(jié)增值稅，2021年7月1日前對(duì)土豆、植物油、肉類（牛羊肉、雞肉等）、牲畜和禽類等商品免征進(jìn)口和銷售環(huán)節(jié)增值稅。 （更多…）

就在10月13日的上海合作組織國(guó)際道路運(yùn)輸便利化聯(lián)合委員會(huì)第二次會(huì)議上，確認(rèn)了新規(guī)劃的6條國(guó)際道路運(yùn)輸線路將于2020年年底如期開通，其中就包括了一條中國(guó)經(jīng)哈薩克斯坦到烏茲別克斯坦塔什干的國(guó)際道路運(yùn)輸線路。 （更多…）

之前已介紹過哪些貨物適合使用烏茲別克斯坦專線快遞寄送，今天說說往塔什干寄快遞需要注意些什么？提前知道一些寄送細(xì)節(jié)，可以避免發(fā)生不必要的問題和麻煩，不影響包裹到達(dá)目的地后的清關(guān)和運(yùn)輸時(shí)效，請(qǐng)大家務(wù)必認(rèn)真閱讀以下內(nèi)容。 （更多…）

10月8日0-24時(shí)，陜西新增報(bào)告境外輸入確診病例10例、無癥狀感染者7例。陜西新增的這10例境外輸入確診病例、7例境外輸入無癥狀感染者均為10月7日由烏茲別克斯坦塔什干至西安GJ8766航班乘客。 （更多…）

鐵路是烏茲別克斯坦最主要的運(yùn)輸方式，承擔(dān)著該國(guó)60%-80%的貨運(yùn)及進(jìn)出口運(yùn)輸任務(wù)，正在使用的鐵路線超過了4000多公里，分布在該國(guó)44.8萬平方公里的范圍內(nèi)，烏國(guó)土面積大小與我國(guó)甘肅省45萬平方公里類似，但鐵路站點(diǎn)卻非常密集，在2011年還開通了首條塔什干到撒馬爾汗的高速旅客列車。 （更多…）

中亞五國(guó)疫情還在持續(xù)，但是分布在中亞五國(guó)的中資企業(yè)，以及依賴中國(guó)物資的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)早已開工運(yùn)行。疫情前，可以通過多條物流干線將物資快速運(yùn)送到中亞各地，疫情期間，國(guó)際鐵路擁堵，航班停航以及陸運(yùn)口岸受限，中亞五國(guó)物流干線無法恢復(fù)到疫情前的狀態(tài)和產(chǎn)能，中資及中亞各國(guó)企業(yè)也因人員和物資不到位，不斷出現(xiàn)停工和無法運(yùn)行的局面，物流需求迫切。 （更多…）

近期烏茲別克斯坦頻繁出現(xiàn)在每天疫情播報(bào)的輸入型病例中，如此多的確診病例，不得不讓與這個(gè)國(guó)家有關(guān)聯(lián)的人和事產(chǎn)生波動(dòng)，大量置留在烏茲別克斯坦的國(guó)人歸國(guó)心切，但因?yàn)鯂?guó)的疫情和防疫檢測(cè)措施又無法大面積恢復(fù)通航，烏茲別克斯坦在疫情未被有效控制的情況下放開管制，似乎讓疫情再度失控，由此帶來的通航政策會(huì)不會(huì)面臨改變？ （更多…）