在提供中國(guó)至烏茲別克斯坦專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)的過(guò)程中，經(jīng)常有客戶(hù)咨詢(xún)是否可以運(yùn)輸真空包裝 […]

隨著烏茲別克斯坦的消費(fèi)群體越來(lái)越多的從中國(guó)電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)商品，那些看似很難快遞的、帶電池的電子類(lèi)、家電類(lèi)商品已經(jīng)可以很順利的運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦了，但是目前也只能通過(guò)國(guó)際公路運(yùn)輸，航空方式還是會(huì)受到限制。我們了解到，初次購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)商品的客戶(hù)會(huì)存在顧慮，而大部分平臺(tái)商家也不具備將商品快遞到中亞地區(qū)的能力，也不告知或者完全不知道帶電池商品運(yùn)往烏茲別克斯坦的渠道，造成了該地區(qū)一些客戶(hù)看到急需商品而無(wú)法購(gòu)買(mǎi)的無(wú)奈情況。 （更多…）

本年度還未結(jié)束，以下只討論2020年至2021上半年度中國(guó)出口烏茲別克斯坦的貨物結(jié)構(gòu)變化，而具體的進(jìn)出口數(shù)據(jù)也因跨年無(wú)法提供，實(shí)際上這些數(shù)據(jù)只能證明進(jìn)出口貨物的宏觀發(fā)生了哪些變化，不能對(duì)各別微觀品類(lèi)做出分析，對(duì)從事中烏貿(mào)易或者相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，也已經(jīng)是過(guò)去式，用來(lái)參考可以，絕不可照此執(zhí)行。我們要根據(jù)這些數(shù)據(jù)深入判斷具體行業(yè)或產(chǎn)品的未來(lái)走勢(shì)，以便迎著趨勢(shì)操作和經(jīng)營(yíng)，好比迎著潮頭沖浪才能又快又穩(wěn)。通過(guò)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)增長(zhǎng)率變化最快的有三大類(lèi)：汽車(chē)、化工和食品，以下簡(jiǎn)單分析這三類(lèi)貨物變化的原因何在。 （更多…）

在新疆口岸經(jīng)營(yíng)烏魯木齊到烏茲別克斯坦物流專(zhuān)線(xiàn)的國(guó)際物流企業(yè)少說(shuō)有數(shù)十家，如果算上港口城市，總數(shù)將輕松超過(guò)百家，在這數(shù)百家烏茲別克斯坦物流專(zhuān)線(xiàn)公司里，如何找到適合您的物流供應(yīng)商，就變得多少有些技術(shù)含量，我們從以下四個(gè)維度為大家提供選擇和考查供應(yīng)商的邏輯，避免發(fā)生需求與供應(yīng)不相匹配的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

在介紹利好政策之前，先探討一下烏茲別克斯坦鼓勵(lì)出口的動(dòng)力何在？近期，我們能從國(guó)內(nèi)國(guó)外等新聞渠道了解到，烏茲別克斯坦人口已達(dá)到3500萬(wàn)，未來(lái)還將保持著較快的增長(zhǎng)，為解決就業(yè)問(wèn)題，就必須擁有強(qiáng)大的能吸引就業(yè)的產(chǎn)業(yè)，而出口就是其中最重要的產(chǎn)業(yè)之一。我們都知道，一個(gè)國(guó)家人口的快速增長(zhǎng)存在兩面性，一方面是國(guó)家要有足夠多的能消化勞務(wù)力的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，快速增長(zhǎng)的人口紅利會(huì)為其帶來(lái)持續(xù)的動(dòng)力和儲(chǔ)備；反之，另一方面產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，不能消化這么多勞動(dòng)力，人口紅利就會(huì)轉(zhuǎn)為人口負(fù)利，成為經(jīng)濟(jì)民生負(fù)擔(dān)，使國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展不前。 （更多…）

上篇提到中國(guó)電子產(chǎn)品在烏茲別克斯坦市場(chǎng)熱銷(xiāo)，接著我們繼續(xù)探討中國(guó)消費(fèi)電子產(chǎn)品如何開(kāi)拓烏茲別克斯坦市場(chǎng)，對(duì)于一些擁有海外市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)產(chǎn)消費(fèi)電子類(lèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是什么難題，但是如果想在烏國(guó)將消費(fèi)電子產(chǎn)品落地，仍然有其特殊的需求和市場(chǎng)差異。烏茲別克斯坦目前處于網(wǎng)絡(luò)電商發(fā)展的起步階段，限于國(guó)家規(guī)模、人口數(shù)量和線(xiàn)下基礎(chǔ)配套設(shè)設(shè)施的欠缺，短時(shí)間內(nèi)不太可能出現(xiàn)較大的頭部電商企業(yè)，因此，除了線(xiàn)上，線(xiàn)下渠道仍然是產(chǎn)品落地的核心，仍需要傳統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的實(shí)施與配合。 （更多…）

我們自經(jīng)營(yíng)中國(guó)到烏茲別克斯坦跨境電商包裹運(yùn)輸業(yè)務(wù)以來(lái)，總結(jié)了客戶(hù)在從中國(guó)寄送包裹到塔什干或者烏國(guó)其它城市的難點(diǎn)和顧慮，一是在國(guó)內(nèi)網(wǎng)站上看到了喜歡的或者急需的商品后，無(wú)法找到合適的中烏國(guó)際物流專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)商，其次，某些國(guó)際快遞公司無(wú)法與電商平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，如果你人在烏茲別克斯坦，必須要在國(guó)內(nèi)收到商品后二次填單，提供相關(guān)單證后才能寄出；二是即便找到某些可以提供運(yùn)輸?shù)目爝f公司，因需要統(tǒng)一規(guī)劃運(yùn)輸路徑，在運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)效上無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)；三是某些快遞公司無(wú)法提供雙清關(guān)包稅服務(wù)，增加了某些商品順利寄送到烏茲別克斯坦的難度，針對(duì)這些問(wèn)題和難點(diǎn)，我們提供以下建議和方案，以解決部分客戶(hù)在中烏跨境電商包裹運(yùn)輸上的燃眉之急。 （更多…）

我們已討論過(guò)關(guān)于高價(jià)值貨物在國(guó)際公路運(yùn)輸過(guò)程中的注意要點(diǎn)，其中，還有一部分貨物雖然不具備高價(jià)值的特點(diǎn)，但極易在運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)檐?chē)輛裝卸、運(yùn)輸顛簸、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)環(huán)節(jié)發(fā)生破損，對(duì)這類(lèi)易碎品我們唯一能保證安全的前提就是包裝到位，關(guān)注包裝細(xì)節(jié)。好的包裝更利于在國(guó)際公路運(yùn)輸過(guò)程中不被損壞，另外，國(guó)際公路運(yùn)輸不同于空運(yùn)和鐵路，原因在于國(guó)內(nèi)路況普遍好于中亞地區(qū)，但是通過(guò)新疆各口岸出境后，路況就變得極為復(fù)雜，部分路段并不是鋪裝路面，車(chē)輛在行駛過(guò)程中容易產(chǎn)生顛簸，因此，對(duì)于一些易碎品在國(guó)際公路運(yùn)輸時(shí)必須要提高包裝標(biāo)準(zhǔn)。

（更多…）