對從事國際貿(mào)易和國際物流的從業(yè)者來說，信用險、貨運(yùn)險、海運(yùn)險和一切險是我們?nèi)粘Ｊ褂幂^多的用于規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險的交易工具，但對于如何利用保險來規(guī)避海外項(xiàng)目或股權(quán)投資風(fēng)險，或許還不太清楚，海外投資保險就是用于規(guī)避海外股權(quán)、債權(quán)投資風(fēng)險的交易工具，只被一些從事海外投資和金融領(lǐng)域的從業(yè)者所熟知，因此，我們專門針對國際貿(mào)易、國際物流和海外項(xiàng)目運(yùn)營的從業(yè)者，簡單普及一下海外投資保險的概念、特點(diǎn)與作用，以便將來有機(jī)會參與海外投資時應(yīng)用。 （更多…）

作為一家從事中國到烏茲別克斯坦專線物流服務(wù)商，不敢說特別了解烏茲別克斯坦的茶葉市場，但每年我們都會協(xié)助烏國客戶到中國采購，以及為多家中國茶企承運(yùn)大量散裝茶葉到塔什干，雖然中國向?yàn)跗潉e克斯坦出口的茶葉量每年都在增加，但真正能在烏國茶葉市場獲得高利潤的茶企并不多。 （更多…）

近期，一位從事國際貿(mào)易的山東青島客戶找到我們，雖素未蒙面，卻已連續(xù)發(fā)送多票青島至塔什干的樣品快遞，之后又找到我們簽定了長期的中烏國際專線汽運(yùn)合同，得知對方因疫情導(dǎo)致某些國際快遞無法按時從中國到達(dá)烏茲別克斯坦，而位于塔什干的客戶，又在焦急的等待著項(xiàng)目中所用到的中國工廠樣品進(jìn)行封樣，影響了雙方正常的國際貿(mào)易交易流程。最終，客戶通過我們的中烏汽運(yùn)專線快遞服務(wù)，及時將樣品送到了客戶手中，取得了2020年中最大一筆訂單。 （更多…）

關(guān)于烏茲別克斯坦醫(yī)療行業(yè)的投資范圍，包括了醫(yī)院、療養(yǎng)院、藥品研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)療器械生產(chǎn)制造、植物提取、中草藥種植和加工廠等，各項(xiàng)目類型的投資要求和風(fēng)險不同，且烏國內(nèi)的市場需求、優(yōu)惠條件、政策環(huán)境對不同的醫(yī)療項(xiàng)目和投資標(biāo)的也有差別，對欲前往烏茲別克斯坦投資的中國醫(yī)醫(yī)藥類企業(yè)來說，需做好前期調(diào)研與準(zhǔn)備，以避免風(fēng)險。 （更多…）

之前已介紹過哪些貨物適合使用烏茲別克斯坦專線快遞寄送，今天說說往塔什干寄快遞需要注意些什么？提前知道一些寄送細(xì)節(jié)，可以避免發(fā)生不必要的問題和麻煩，不影響包裹到達(dá)目的地后的清關(guān)和運(yùn)輸時效，請大家務(wù)必認(rèn)真閱讀以下內(nèi)容。 （更多…）

中亞五國疫情還在持續(xù)，但是分布在中亞五國的中資企業(yè)，以及依賴中國物資的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)早已開工運(yùn)行。疫情前，可以通過多條物流干線將物資快速運(yùn)送到中亞各地，疫情期間，國際鐵路擁堵，航班停航以及陸運(yùn)口岸受限，中亞五國物流干線無法恢復(fù)到疫情前的狀態(tài)和產(chǎn)能，中資及中亞各國企業(yè)也因人員和物資不到位，不斷出現(xiàn)停工和無法運(yùn)行的局面，物流需求迫切。 （更多…）

如果我們把文章題目進(jìn)行拆解，可以得到三個條件，分別是跨境電商、中亞五國和物流貨代供應(yīng)商，至于題目中的“靠譜”又包涵了哪些因素，還要根據(jù)這三個條件的屬性來判斷。其次，分屬不同平臺下的跨境電商客戶，對于物流貨代供應(yīng)商的選擇會有不同的考量方法，比如線上已有的物流快遞供應(yīng)商，可以讓電商用戶無縫對接，在線下單即可，可對于某些國家和地區(qū)，因價格、配送路徑、物流時效，平臺上的物流供應(yīng)商都無法滿足電商用戶和收貨人要求的話，還可以選擇線下的物流貨代快遞供應(yīng)商來完成商品的交接。 （更多…）

不知道有多少人知道，從新疆烏魯木齊地窩堡機(jī)場起飛，到美國紐約肯尼迪機(jī)場的距離，要比從北京、上海、廣州經(jīng)太平洋到紐約的距離分別縮短7800公里、6380公里和8300公里；如果往相反的方向飛往歐洲國家，要比北京、廣州飛歐洲近4000多公里。 （更多…）

近期烏茲別克斯坦頻繁出現(xiàn)在每天疫情播報(bào)的輸入型病例中，如此多的確診病例，不得不讓與這個國家有關(guān)聯(lián)的人和事產(chǎn)生波動，大量置留在烏茲別克斯坦的國人歸國心切，但因?yàn)鯂囊咔楹头酪邫z測措施又無法大面積恢復(fù)通航，烏茲別克斯坦在疫情未被有效控制的情況下放開管制，似乎讓疫情再度失控，由此帶來的通航政策會不會面臨改變？ （更多…）

工作中發(fā)現(xiàn)，一些從國內(nèi)往烏茲別克斯坦發(fā)送貨物的新客戶中，有些很迷茫，不知如何開始，如何選擇運(yùn)輸方式，運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，甚至對運(yùn)費(fèi)高低沒任何概念，也不知道如何識別，不清楚如何高質(zhì)量的將貨物運(yùn)送到烏茲別克斯坦。 （更多…）