引導(dǎo)。可以說，引導(dǎo)是品牌三大主要功能的核心，也是快速切入客戶心理的核心要素。它可以幫助消費者或需求商在繁雜的商品和服務(wù)中進行快速選擇，挑選出風(fēng)險、服務(wù)及成本相對較合理、平衡的解決方案。比如在眾多中國至烏茲別克斯坦的快遞、汽運、空運及鐵路等運輸方式中，更具市場知名度的品牌公司將會第一時間進入到選擇方的視野，并先入為主地成為首選。加之具備品牌知名度的服務(wù)商在產(chǎn)品、資質(zhì)、實力以及市場宣傳方面的優(yōu)勢，為商品和服務(wù)供應(yīng)方提供了有力的證明。因此，品牌知名度高的快遞郵包服務(wù)能夠引導(dǎo)客戶選擇并合作使用。

保證。在品牌三大主要功能中位居其次的就是保證功能。品牌知名度高的商品或服務(wù)會第一時間告知客戶：他們的選擇是正確的，并且提供產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量上、數(shù)量上的保證。如果出現(xiàn)意外風(fēng)險，還會有相應(yīng)的處理機制與方法。保證即責(zé)任，而一些不知名的品牌、服務(wù)供應(yīng)商則會讓客戶感覺到不安全感，無法形成初次合作，更無從談起長期共存了。因此，有品牌的中烏快遞郵包服務(wù)即是有保證的服務(wù)。

約定。品牌三大功能的最后一個功能就是約定。它是指供需雙方在未見面的前提下，利用特定的圖像、語言或者兩者的結(jié)合，形成或者快速建立聯(lián)系，類似于我們在電腦端或者手機端看到的快捷方式、圖標等。知名品牌無論面對陌生客戶，還是熟悉客戶，都會形成潛在的等待和應(yīng)答，只要客戶有對等的需求，即可快速形成合作。當(dāng)然，還需要在產(chǎn)品、價格和其它需求上相匹配，品牌才會第一時間抓住客戶。試想，有太多同類、同質(zhì)化的商品、服務(wù)和公司因品牌知名度高被客戶第一時間發(fā)現(xiàn)，并拿起電話與之聯(lián)系，而品牌的約定功能即可實現(xiàn)這一目的。因此，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司將中烏快遞郵包服務(wù)打造成知名品牌，以獲得更多客戶的認可，并且以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓更多中烏國際貿(mào)易商獲益。

轉(zhuǎn)載請注明文章來自新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司官網(wǎng)

在中烏快遞郵包服務(wù)的客戶中，有一部分是個體貿(mào)易商，他們可能沒有進出口資質(zhì)和操作經(jīng)驗。例如，一些烏茲別克斯坦的貿(mào)易商在中國采購商品，但可能缺乏出口經(jīng)驗、資質(zhì)和團隊。在這種情況下，他們可以通過中烏快遞郵包服務(wù)將單證、報關(guān)、清關(guān)、倉儲、運輸和門到門服務(wù)一站式交給運輸商完成，這樣中烏快遞郵包就完美地解決了中烏客戶雙方的物流需求，還包括更多復(fù)雜的單票、多票、包裝以及門到門問題。

隨著中國電商平臺在烏國的興起以及中烏商品代購的發(fā)展，大量烏茲別克斯坦消費者和代購商需要通過快速、安全且高效的快遞郵包服務(wù)，來解決中烏間小包貨物的跨境運輸，這類客戶通常會使用中烏快遞郵包服務(wù)，他們的貨物種類繁多且繁雜，為了將多個平臺、多個渠道的不同品名的貨物整合成一票貨物運輸來減少成本。除了考驗郵包運輸服務(wù)商的報關(guān)、清關(guān)能力之外，還需要在中烏兩國擁有完善的操作、倉儲、包裝與配送能力，以免錯報、錯發(fā)、丟失和損壞，這些也是代購商和使用中國電商采購的群體的主要需求。

此外，原本一些以一般貿(mào)易出口的客戶，也會選擇中烏快遞郵包服務(wù)來運輸新產(chǎn)品、更換維修配件、寄送樣品等，以達到降低客戶高昂的國際快遞費用，無需進行一般貿(mào)易報關(guān)和制作單證方面的成本，一站式解決客戶在收貨中產(chǎn)生的稅費繳納、公司資質(zhì)、檢驗許可等問題。還有一些特殊品名的貨物只能通過雙清郵包服務(wù)來交付，根本無法使用國際空運和中亞班列運輸，比如一些化工類、消費電子類、電池類和服裝百貨類商品等。

目前，中烏國際貿(mào)易貨量逐年增加，多元化的運輸渠道可以滿足更多不同種類與需求的貨物。而我們也將繼續(xù)擴大服務(wù)能力，包括啟用新的倉儲設(shè)施、提高操作能力、加快報關(guān)清關(guān)以及運輸時效等。然而，我們也可能會遇到一些從未運輸過的品名貨物，需要時間針對性的解決運輸問題，以此降低三方交付成本和風(fēng)險，希望合位合作方能夠給予一定理解和支持，我們的操作人員也會根據(jù)貨物品名，詳細確認是否可以使用快遞郵包渠道運輸，繼續(xù)為中烏兩國客戶提供專業(yè)的快遞郵包服務(wù)。

轉(zhuǎn)載請注明文章來自新疆眾華運國際貨運代理有限公司官網(wǎng)

供應(yīng)商。可以說尋找到準確或者與自身物流需求相匹配的中國到烏茲別克斯坦汽運供應(yīng)商是詢價的第一根本，中烏物流貨代市場魚龍混雜，區(qū)分為空運、鐵路和汽運供應(yīng)商，其中，中烏國際汽運還分為整車和拼車專線，有些供應(yīng)商自行發(fā)車，有些則需要與同行合作，外包后賺取中間差價，另外，整車還區(qū)分為大件、危險品、商品車或者其它車輛類型等，因此，尋找到相對應(yīng)的運輸供應(yīng)商是降低中烏運輸成本的前提。

貨物信息。這里要說明的是，發(fā)貨方必須詳細提供貨物品名、件重體、包裝類型，貨物的發(fā)運地、目的地，如果需要到門，還要提供具體的送貨地址。其次，再提供物流運輸?shù)木唧w要求時，比如裝車、加固方式，運輸時效、運輸時間、溫控要求、保險等以及其它特殊運輸解決方案都要詳細說明，可以說貨物信息的完整程度決定著運輸報價的準確性，而對于運輸供應(yīng)商來說，貨物信息越完整，報價工作越嚴謹、越快、越準確，如果信息過于簡單，那只能說明詢盤的可信性較差。

出運時間。在貨物出運時間上，先要確定報價單有效期問題，由于中烏汽運在淡旺季差別較大，尤其在整車運輸時，國際車輛有時會因季節(jié)、天氣或者其它因素變的稀缺，那運輸成本也會相應(yīng)增加，因此，在出運時間上要相對準確，并要求供應(yīng)商提供報價有效期，在有效期內(nèi)則可以直接委托運輸，如出運時已超出報價單有效期，就需要重新確認，避免出現(xiàn)誤會或者合作糾紛，而出運時間與詢價時間也需要配合好，不能出現(xiàn)上半年詢價，而下半年才出運的情況，這里建議詢價與出運時間最好不要超過三個月，否則容易出現(xiàn)較大差異。

以上我們從運輸供應(yīng)商、貨物信息以及出運時間三個條件要求詢價時的正確性，在實際操作中，還需要發(fā)貨方、運輸方和收貨方提供更多細節(jié)，尤其對于一些較復(fù)雜的工程類、項目類物流運輸時，可能還會要求提供一整套物流解決方案。新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司在中烏汽運業(yè)務(wù)上有著自身的優(yōu)勢，可以解決難度較高的多種類型的貨物，無論是整車、拼車，或者要求更高的時效，我們都能很好的應(yīng)對和解決，有需求的朋友可以前來詢價，我們將用專業(yè)、安全、無中間環(huán)節(jié)的態(tài)度接待每一位客戶，降低合作方的綜合物流成本，提高產(chǎn)品在烏茲別克斯坦市場的核心競爭力。

轉(zhuǎn)載請注明文章來自新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司官網(wǎng)

運輸價格低，但時效不穩(wěn)定，你能接受嗎？物流市場價格競爭再所難免，但每家物流公司的價格都有其成本，而成本又決定著價格，那些低于市場平均價格的運輸方會在其它環(huán)節(jié)擠壓利潤空間，表面看似較低的報價，可能會在隨后的環(huán)節(jié)中出現(xiàn)其它費用，對于收發(fā)貨方來說，當(dāng)貨權(quán)被控制時，基本無法反駁；在看那些運輸價格較高的承運方，為了保證每個運輸環(huán)節(jié)都有專職人員負責(zé)，使用專業(yè)且完善的運輸工具，這些都要大量投入管理成本，投入的越多，服務(wù)的越好，運輸風(fēng)險的控制能力越強，對客戶來說也會越依賴，從我們的管理經(jīng)驗來看，不是運費越低，客戶越穩(wěn)定，而是在保證一定利潤空間時，才能保證服務(wù)質(zhì)量，最終為客戶提供更好，更穩(wěn)定的運輸服務(wù)。

運輸時效快，但安全性差，你能接受嗎？我們再分析運輸時效與運輸安全哪個重要，運輸時效快是優(yōu)勢，但不能超出合理的時間范圍，比如在新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司中烏汽運專線中，國內(nèi)各城市提貨或送貨至烏魯木齊倉庫基本在4-5天，倉庫裝箱報關(guān)時間為1-2天，放行后車輛過境至奧什轉(zhuǎn)關(guān)需要1-2天，轉(zhuǎn)關(guān)放行直達烏茲別克斯坦塔什干需要3-5天，全程在9-14天之內(nèi)均為合理的運輸時效，如果某天某運輸方表示可以少于這個時效，就要考慮對方是否具備相關(guān)專線運輸能力和經(jīng)驗，此外，運輸時效與安全直接相關(guān)，簡單來說駕駛員不能為了快而疲勞駕駛，或者跨過正規(guī)口岸過境與轉(zhuǎn)關(guān)，在中吉烏公路駛出中國口岸后的吉國路段多為山路，只有在奧什完成轉(zhuǎn)關(guān)后的二程路段多為路況較好的高速公路，對于普通貨物來說必須要按常規(guī)運輸時效操作，過快或過慢都會存在安全隱患，至于運輸時效過慢有哪些風(fēng)險，我們在之后繼續(xù)為大家介紹。

相信很多客戶仍然對運輸價格較為敏感，但在價格背后存在著一些合理的成本，當(dāng)失去這些成本時，對于客戶來說也失去了更好的服務(wù)與安全性，而對于運輸時效較為敏感的客戶，還應(yīng)看到運輸周期的合理性，如果失去合理性，換來的可能是更多的風(fēng)險，以及低質(zhì)量的物流服務(wù)。

轉(zhuǎn)載請注明文章來自新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司官網(wǎng)

空運。著重說一下中國至烏茲別克斯坦的空運市場趨勢，隨著中烏進出口貨量的增加，航空承運人已感受到市場需求動向，從2022年底陸續(xù)開通西安、烏魯木齊至塔什干的全貨機，空運產(chǎn)能瞬間放大，所運貨物包括手機及電子消費品、服裝鞋帽、機械設(shè)備、汽車零配件等，適合一些附加值較高、對貨物交付時效較快的貨物，但實際操作中因起運地限制，在途增加了中轉(zhuǎn)交付環(huán)節(jié)，而在運費方面為穩(wěn)定貨量早期釋放了大量促銷價格，隨著中期貨量的增長，空運費也將進一步升高，而長期來看中烏空運產(chǎn)能會穩(wěn)定在一定區(qū)間，保障承運方利潤，直到貨量與產(chǎn)能再次發(fā)生轉(zhuǎn)移后再次進入運費調(diào)整期。

鐵路。目前，從中歐中亞鐵路計劃來看，未有太多增減變化，所運貨物、貨量一直保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，國際班列仍被新疆口岸換裝產(chǎn)能限制，同時，鐵路運費調(diào)整是系統(tǒng)工程，涉及國內(nèi)、多國口岸、境外段代理及國外鐵路公司的協(xié)調(diào)，如果之前貨物以國際班列運輸為主，基本不用考慮過多運費的變化，唯一需要考慮的是鐵路計劃是否可以快速申請到位，合作的物流供應(yīng)商能否提供專業(yè)的服務(wù)等。不過鐵路價格也不會一成不變，鐵路價格系統(tǒng)的相對穩(wěn)定也只限于國內(nèi)段，國外過境段運費的調(diào)整對于中國客戶來說仍較被動，比如去年10月份左右哈薩克斯坦就曾調(diào)整過鐵路車皮過境費用，此外，運輸環(huán)節(jié)中的人工成本、租買箱成本以及倉儲和稅費成本在2023年也會有不同程度的波動，需要相關(guān)從業(yè)者注意。

公路。目前，中國至烏茲別克斯坦國際汽運貨量增加速度高于空運和鐵路，好在國際汽運產(chǎn)能彈性較大，可以在短時間內(nèi)平衡市場需求，目前，國際公路運費水平仍保持在相對穩(wěn)定的區(qū)間，比如新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的中烏國際汽運整車、拼車專線，在2023年初就已將公路運力提前部署，保障運費與時效的穩(wěn)定性，從自身產(chǎn)品來看，中烏國際汽運價格沒有太多供需失衡，但后期隨著產(chǎn)能與貨量的變化，不排除有調(diào)整的可能性，比如在進出口旺季到來、口岸擁堵、倉儲成本與租箱買箱價格波動時，運費調(diào)整也將再所難免。

轉(zhuǎn)載請注明文章來自新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司官網(wǎng)