之前，我們寫過多篇文章介紹過烏茲別克斯坦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，后期因市場過熱，同行競爭過于激烈，就沒再過多關(guān)注。近期隨著比亞迪汽車與烏國汽車集團(tuán)對外宣布合作造車后，烏茲別克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)真正迎來了新能源電動(dòng)汽車時(shí)代，那么，在接下來的汽車2.0時(shí)代（傳統(tǒng)燃油車為汽車1.0時(shí)代），烏茲別克斯坦能否借助此前的燃油車優(yōu)勢，再次發(fā)展成為中亞地區(qū)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)中心，還要看烏茲別克斯坦在汽車產(chǎn)業(yè)、市場規(guī)模以及技術(shù)優(yōu)勢方面的潛力，以下我們通過三個(gè)維度簡單介紹如下。 （更多…）

近期國際海運(yùn)費(fèi)上漲消息頻繁，未來對中亞陸運(yùn)必定產(chǎn)生影響，這種影響也會(huì)在國際物流全領(lǐng)域表現(xiàn)出連鎖反應(yīng)，比如國際海運(yùn)在國際物流中仍占據(jù)主導(dǎo)地位，其費(fèi)用的波動(dòng)不可避免地會(huì)引起國際空運(yùn)、國際陸運(yùn)以及國際快遞價(jià)格的變動(dòng)。當(dāng)海運(yùn)成本上升時(shí)，艙位變得緊張，部分貨物便會(huì)轉(zhuǎn)向其它運(yùn)輸方式，如中歐、中亞班列等陸路渠道。然而，這些替代方案往往會(huì)受到鐵路、口岸、物流供應(yīng)商及過境國基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)能限制，難以迅速提升運(yùn)力，從而導(dǎo)致價(jià)格、時(shí)效的波動(dòng)。 （更多…）

烏茲別克斯坦，這個(gè)位于中亞的心臟地帶的國家，正經(jīng)歷著人口的快速增長。據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，烏茲別克斯坦的人口數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3700萬，并且這一增長趨勢正以每年100萬的速度持續(xù)。這一趨勢預(yù)示著烏茲別克斯坦正在經(jīng)歷前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也帶來了諸多挑戰(zhàn)。 （更多…）

近年來，烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，特別是在建筑行業(yè)。根據(jù)烏茲別克斯坦國家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年烏茲別克斯坦的建筑業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了45億美元，同比增長15%。這一增長趨勢預(yù)計(jì)將在未來幾年持續(xù)。在這種背景下，烏茲別克斯坦的建材市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。本文將從建筑市場增長、產(chǎn)品利潤空間和產(chǎn)業(yè)投資政策三個(gè)方面進(jìn)行分析。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦雙清快遞市場中，無論是銷售人員的推銷電話，還是網(wǎng)絡(luò)上的推廣信息，都在宣傳價(jià)格低、速度快優(yōu)勢。但實(shí)際上，價(jià)格與速度是成正比關(guān)系的，要想提高運(yùn)輸時(shí)效，就必須在操作、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)關(guān)和清關(guān)環(huán)節(jié)投入大量人力、物力成本，比如擁有成熟的團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)能可以隨市場淡旺季變化而變化，投入的運(yùn)輸車輛狀況良好，且調(diào)度得當(dāng)，對各種不同品類貨物具備雙清能力。這些因素都與成本密切相關(guān)，而低于這些成本的運(yùn)價(jià)，必定影響時(shí)效，如果銷售人員聲稱他們的雙清快遞價(jià)格低、速度快，請務(wù)必注意風(fēng)險(xiǎn)。接下來，我們將從服務(wù)與質(zhì)量、價(jià)格與速度、責(zé)任與義務(wù)以及企業(yè)文化等方面簡要介紹中烏雙清快遞的未來。 （更多…）

關(guān)于烏茲別克斯坦醫(yī)療器械和藥品，我們已經(jīng)撰寫了多篇文章。大家可能注意到，這些文章中并沒有過多涉及數(shù)據(jù)與建議，而是主要從中烏貿(mào)易、物流及項(xiàng)目落地的角度簡要分析了商機(jī)所在。然而，我們的視角必然存在局限，能否達(dá)到拋磚引玉的效果，還需依賴讀者自身的條件是否匹配。如果只是單純尋求賺錢的機(jī)會(huì)，那么面臨的風(fēng)險(xiǎn)也將成倍增加。同樣地，在探討烏茲別克斯坦醫(yī)療器械市場時(shí)，也有人會(huì)問：商機(jī)是否大？賺錢機(jī)會(huì)是否多？哪些產(chǎn)品存在需求？這些問題的答案都是肯定的，但關(guān)鍵在于如何具體實(shí)施、由誰來實(shí)施以及未來目標(biāo)是什么等等，這些都是需要我們面對的現(xiàn)實(shí)問題。 （更多…）

在工作中，我們發(fā)現(xiàn)，客戶從認(rèn)識(shí)到了解我們，再到與我們初次合作，都經(jīng)歷過一個(gè)漫長的過程。尤其一些客戶只看到了我們的品牌，但沒有具體的中烏運(yùn)輸需求時(shí)，就更難找到適合的接觸機(jī)會(huì)。只有當(dāng)有了具體需求，并且還沒有相匹配的運(yùn)輸商時(shí)，才會(huì)第一時(shí)間與我們?nèi)〉寐?lián)絡(luò)，詢問具體的運(yùn)輸流程、報(bào)價(jià)以及操作細(xì)節(jié)。有了初次接觸，才會(huì)有接下來深度、長久的合作。這也是我們服務(wù)客戶、公司運(yùn)營的宗旨——利用專業(yè)、細(xì)心、高效及安全的服務(wù)促進(jìn)雙方或多方長期共贏。 （更多…）

由于市場的自由競爭，為客戶帶來了不同的選擇。在有效降低成本之外，各家公司都在尋找與自己品牌、產(chǎn)品相契合的需求方，并與之形成情感上的聯(lián)系，以求達(dá)到長期合作的目的。這在中烏快遞郵包行業(yè)中也同樣如此。那么，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，讓客戶發(fā)自內(nèi)心地喜歡、信任、忠誠，并與之長期共存下去呢？這就需要企業(yè)在品牌建立、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場運(yùn)營以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)上下功夫。許多從事中烏國際貿(mào)易的客戶在探討品牌出海時(shí)都思考過以上內(nèi)容。以下，我們就從具備品牌知名度的中烏快遞郵包服務(wù)有哪些優(yōu)勢說起。 （更多…）

我們?nèi)粘＝佑|的中烏雙清包稅服務(wù)，普遍具備一個(gè)顯著特點(diǎn)：即依據(jù)出口貨物的體積或重量劃分不同等級(jí)價(jià)格，以確定運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。一般而言，貨物的體積或重量越大，運(yùn)費(fèi)價(jià)格反而越低，才能體現(xiàn)運(yùn)量的成本優(yōu)勢。對于運(yùn)輸供應(yīng)商而言，這一單一的運(yùn)費(fèi)背后實(shí)則涵蓋了多項(xiàng)運(yùn)輸成本，包括租買集裝箱的費(fèi)用、倉儲(chǔ)裝箱的開支、報(bào)關(guān)代理費(fèi)、跨境運(yùn)輸費(fèi)、目的港清關(guān)代理費(fèi)以及一系列其他操作與合規(guī)成本。這些費(fèi)用對承運(yùn)方而言都是必要的剛性支出。接下來，我們將對各項(xiàng)成本內(nèi)容進(jìn)行簡要介紹： （更多…）

自2023年起，我們觀察到中國與烏茲別克斯坦在經(jīng)濟(jì)合作上的聯(lián)系日益加深，這預(yù)示著未來相關(guān)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)一種發(fā)展勢頭。這種勢頭有望促進(jìn)從業(yè)人員、產(chǎn)品、項(xiàng)目或企業(yè)的迅速發(fā)展和更新迭代。對中國而言，這將是快速將過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中亞地區(qū)、加速“一帶一路”建設(shè)的良機(jī)；對烏茲別克斯坦而言，據(jù)預(yù)測，在未來五年內(nèi)它將成為中亞發(fā)展速度最快的國家。盡管其發(fā)展?jié)摿涂臻g有限，但它仍有望成為“一帶一路”項(xiàng)目中的關(guān)鍵組成部分。根據(jù)2023年的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，我們預(yù)計(jì)中烏兩國將在眾多項(xiàng)目和領(lǐng)域展開合作。在此，我們認(rèn)為有三類產(chǎn)業(yè)在發(fā)展速度、空間和利潤上具有最大的潛力。 （更多…）