出口加工區(qū)又是一種具備保稅功能的海關監(jiān)管區(qū)，不同點在于它是由國務院審批設立，加工區(qū)內(nèi)企業(yè)一律施實行“境內(nèi)關外“政策，貨物進入?yún)^(qū)內(nèi)視同出口，即可享受退稅；進口貨物進入?yún)^(qū)內(nèi)可不用繳納關稅；區(qū)內(nèi)企業(yè)對保稅物料可進行加工、制造、裝配及維修等增值服務；如從區(qū)內(nèi)銷售到區(qū)外，視同進口，需要做進口清關，并繳納相關稅費，即成為非保稅貨物。早期設立出口加工區(qū)目的在于增加外匯，解決勞動就業(yè)，還可借助入駐的外資企業(yè)形成國內(nèi)市場的技術落地，并承接了大量國外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目，雖然有利因素很多，但長期下來也形成了產(chǎn)品附加值低，過于依賴加工貿(mào)易等進出口弊端。未來，出口加工區(qū)則承擔著區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的功能，提高產(chǎn)品附加值，而新疆境內(nèi)的出口加工區(qū)也將向這一方向發(fā)展，具備向中亞、西亞、中東以及歐洲地區(qū)提供進出口加工貿(mào)易的優(yōu)勢。 （更多…）

截止到目前為止，全國已經(jīng)有近百家保稅物流中心在運營，其中，在新疆境內(nèi)就有奎屯和伊寧兩大保稅物流中心。關于保稅物流中心的功能，相信還有很多從業(yè)者不太了解，比如保稅物流中心不同于國務院審批的綜合保稅區(qū)，它是由海關總署直接審批設立，在功能上要小于綜合保稅區(qū)，比如在保稅倉儲時效上只有兩年，而綜保區(qū)則無限制，雖然只有兩年，但仍然可以滿足客戶的進出口、國際采購和轉(zhuǎn)口貿(mào)易類業(yè)務的保稅需求，提高企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率，減少環(huán)節(jié)成本，還能實現(xiàn)國際貿(mào)易中更復雜、更具創(chuàng)新性的業(yè)務模式，在新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司為客戶提供的中烏運輸保稅物流解決方案中，已多次應用到保稅物流中心，并受到客戶的支持，因此，以下有必要為新疆境內(nèi)的相關從業(yè)者簡單普及其中利弊。 （更多…）

拋除中亞班列和空運兩種運輸方式，貨物從烏魯木齊汽運出口到烏茲別克斯坦，作為貨主你最關心的是什么？你可能會說“服務和價格”，實際上對于國際物流來說，價格已包含在了服務之內(nèi)，同時，價格也存在兩層含義，一是針對某票貨物的運輸報價，二是能否給予更長的應付款賬期，此外，服務還包含工作人員的專業(yè)態(tài)度、運輸時效、安全保障等內(nèi)容，甚至還有一些其它這里沒提到的維度，對于復雜的因素，每位客戶在認知不同的情況下，選擇物流供應商存在巨大差異，因此，以下我們通過時效、安全和價格三個服務維度，簡單分析汽運出口烏茲別克斯坦時客戶關注點的利弊。 （更多…）

中國人常說“酒香不怕巷子深”，這是明顯的產(chǎn)品思維，是在社會商品極其缺乏的情況下產(chǎn)生的，只要做好產(chǎn)品，可以不用促銷、不用渠道、不用面對定位人群實施價格策略，就會有客戶上門來購買，到了如今，社會商品極大豐富，大量同質(zhì)、同類、同價的商品和服務充斥著市場，而如何購買？就成為了消費群體的難題，如何讓購買者找到銷售方？如何識別產(chǎn)品和服務的好壞？如果讓購買方?jīng)Q定購買？這就需要商家具備營銷思維，可是發(fā)展到現(xiàn)在，卻出現(xiàn)了重營銷、輕產(chǎn)品的問題，只要營銷做的好，不用在意產(chǎn)品和服務質(zhì)量的謬論，漸漸失去產(chǎn)品和服務的本質(zhì)，因此，我們有必要對國際汽運服務的本質(zhì)簡單探討。 （更多…）

目前，在新疆境內(nèi)，無論是對國際物流，還是對國際貨運代理從業(yè)者來說，都很難回答兩者的區(qū)別在哪，而對于國際貿(mào)易和有進出口需求的生產(chǎn)制造企業(yè)來說，也無法從需求角度區(qū)分差別，更未在供應商的選擇上做出決策。由于概念模糊，導致了兩類企業(yè)在發(fā)展上嚴重同質(zhì)化，其實這是不利于物流市場服務功能的劃分，所謂專業(yè)的人，做專業(yè)的事，對于兩類企業(yè)同樣如此，國際物流與國際貨代在本質(zhì)上其實是兩種專業(yè)，從概念上來講，國際物流所涵蓋的范圍已包括了國際貨運代理，以下我們支從貨權、服務鏈以及管理角度簡單解讀兩者之間的關系與區(qū)別。 （更多…）

首先聲明文章題目數(shù)據(jù)來自于中華人民共和國烏魯木齊海關，其次，該數(shù)據(jù)說明新疆作為中亞、中歐國際公路運輸口岸的進出口增長活力在持續(xù)走高，這對于所有在新疆境內(nèi)乃至全國各地從事中歐、中亞國際公路運輸?shù)奈锪鳌}儲、站場、貨運代理的企業(yè)來說，都是巨大的利好，從業(yè)者和從業(yè)主體可以在這一趨勢中獲利并增長，隨后會再投入更多人力、物力到該產(chǎn)業(yè)中，累積提高從事國際公路運輸的物流和貨代企業(yè)的市場競爭力，如果深入探討從事國際公路運輸?shù)?a href="http://www.bh189sac.cn/">新疆物流企業(yè)，大致可以分為三類，以下做簡單分析，以便于相關群體用來選擇或參與。 （更多…）

隨著新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司塔什干公司的快速發(fā)展，團隊成熟，服務能產(chǎn)提高，針對中國區(qū)域繼續(xù)加大中烏小件物流快遞專線服務的市場力度，目前，特價大量收貨中，眾聯(lián)華運將有效降低您的中烏跨境電商物流成本，實現(xiàn)全程汽運小件快遞包裹的雙清到門服務，雖然還處于疫情之中，但時效仍可控制在烏魯木齊至塔什干12天到貨的范圍內(nèi)，讓您實現(xiàn)中烏快遞無憂收發(fā)，歡迎各位朋友咨詢。

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我們通過多篇文章介紹烏茲別克斯坦禁止進口、限制進口類商品的內(nèi)容，接著又對關稅的計價方式進行說明，之后還會對烏茲別克斯坦免征關稅類的商品繼續(xù)分析，結(jié)合我國及國際上對相關免征關稅商品的要求，盡量用簡短的語言為大家解釋與對比，目的是為從事中烏國際業(yè)務的朋友們增加關務常識。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦國家統(tǒng)計委員會消息，截至2020年12月13日，在烏中國企業(yè)數(shù)量達到了1794家，位列第二，位列第一的是俄羅斯企業(yè)，數(shù)量達到了2075家。而在這1794家中國企業(yè)當中，有部分企業(yè)是中烏合資公司，其優(yōu)勢是可以快速進入當?shù)厥袌觯瑩碛蟹€(wěn)定的當?shù)刭Y源，不用承擔獨資公司在陌生市場上遇到的大量未知問題；相反，也會產(chǎn)生很多合作風險，有機會我們將為大家詳細介紹這方面的案例。 （更多…）

近年來大量港口和內(nèi)陸城市客戶通過新疆口岸發(fā)送貨物，無可避免的要與新疆的國際物流、貨代、報關企業(yè)進行合作，因此，經(jīng)常有客戶在對比新疆的貨代公司時，會產(chǎn)生很多疑問，比如負責口岸運輸、裝箱、轉(zhuǎn)關和報關的公司，服務是否靠譜，費用是否合理等。 （更多…）