我們連續(xù)兩周分析了中國至高加索三國跨境汽運(yùn)貨量增加的原因。目前來看，美國對華加征關(guān)稅或許會成為未來貨運(yùn)量繼續(xù)增加的主要因素。此前，中國商品的出口市場重心傾向于歐美；后期，為降低美國市場關(guān)稅風(fēng)險，我國的生產(chǎn)制造貿(mào)易商將會持續(xù)關(guān)注、開發(fā)并投資中亞、中歐及中俄市場，甚至非洲及中東市場也會隨之成為中國商品出口的主流市場。

從近期中亞各類國際性展會便能看出，參展的中方企業(yè)數(shù)量同比增加了近兩到三倍。面對國際市場趨勢的劇烈變化，從事國際物流及國際貨運(yùn)代理業(yè)的公司也需做出相應(yīng)調(diào)整，一些原本從事美線業(yè)務(wù)的貨代、物流企業(yè)將面臨進(jìn)一步的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。目前，網(wǎng)絡(luò)上已有大量文章探討轉(zhuǎn)型方向，但從我們長期從事服務(wù)供應(yīng)鏈的角度而言，國際貨運(yùn)代理及國際物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將是所有業(yè)內(nèi)主體的未來趨勢，甚至?xí)霈F(xiàn)不轉(zhuǎn)型就難以生存的局面。接下來，我們從如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的細(xì)分方向展開分析，希望能對相關(guān)從業(yè)者有所助益。 （更多…）