在我們大量的潛在客戶當(dāng)中，有很大一部分群體對(duì)烏茲別克斯坦市場(chǎng)持有高度觀望態(tài)度，認(rèn)為在尋找到一個(gè)或幾個(gè)確切理由之后，才能驅(qū)動(dòng)進(jìn)入市場(chǎng)，但結(jié)果可想而知，要么仍然靜觀不動(dòng)，要么在某個(gè)理由后面存在一個(gè)或多個(gè)未曾想到的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)，當(dāng)我們選擇進(jìn)入某個(gè)市場(chǎng)時(shí)，完全可以依照邏輯，從宏觀角度判斷某個(gè)市場(chǎng)的某個(gè)行業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展期，然后再?gòu)奈⒂^層面調(diào)研行業(yè)當(dāng)中的細(xì)分市場(chǎng)，找到匹配且可以承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)的切入點(diǎn)，我們以烏茲別克斯坦為例，當(dāng)下發(fā)展最快的幾大行業(yè)是每個(gè)人都能看到、感受得到的，再以我們的運(yùn)輸數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，完全可以判斷出如下幾個(gè)行業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展期。 （更多…）

近期，受多家國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能光伏客戶委托，向?yàn)跗潉e克斯坦塔什干汽運(yùn)出口貨物，相比去年同期同類貨物運(yùn)量增長(zhǎng)了近兩到三倍，此類貨量的增加體現(xiàn)著烏茲別克斯坦電力市場(chǎng)需求十分旺盛。太陽(yáng)能光伏發(fā)電項(xiàng)目從立項(xiàng)到實(shí)施、再到完成，至少需要二至五年的周期，加速配合整個(gè)國(guó)家對(duì)電力需求的增長(zhǎng)，比如在過(guò)去的六年當(dāng)中，烏國(guó)首都塔什干的電力需求就增長(zhǎng)了30%，年用電量達(dá)到80億千瓦時(shí)，為滿足用電量，烏國(guó)計(jì)劃在塔什干州新建四座光伏發(fā)電站，其中一座正在建設(shè)之中，其余三座正在規(guī)劃及招投標(biāo)中，因此，按項(xiàng)目的落地周期來(lái)看，未來(lái)烏茲別克斯坦對(duì)光伏、施工以及電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的需求還會(huì)繼續(xù)放大。 （更多…）

據(jù)中國(guó)發(fā)改委網(wǎng)站轉(zhuǎn)烏茲別克斯坦總統(tǒng)網(wǎng)信息，近期，烏總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫出席了新塔什干建設(shè)項(xiàng)目的奠基儀式，預(yù)示著該項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段，接下來(lái)與此相關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目會(huì)產(chǎn)生大量實(shí)質(zhì)性的市場(chǎng)需求。關(guān)于塔什干新城我們?cè)谥暗奈恼轮杏羞^(guò)介紹，希望更多從事中烏貿(mào)易、項(xiàng)目合作者重點(diǎn)關(guān)注，及時(shí)與相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)或組織客戶對(duì)接，促進(jìn)自身產(chǎn)品、服務(wù)及項(xiàng)目的市場(chǎng)落地，而此時(shí)的新塔什干項(xiàng)目正式進(jìn)入建設(shè)階段，接下來(lái)會(huì)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生一系列產(chǎn)品需求，當(dāng)然，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)再所難免，我們從基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)備以及貿(mào)易技術(shù)服務(wù)三類市場(chǎng)簡(jiǎn)單介紹如下。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦能源部消息，烏茲別克斯坦能源部部長(zhǎng)Zhurabek Mirzama […]

據(jù)烏茲別克斯坦yuz網(wǎng)3月18日新聞報(bào)道，烏國(guó)總統(tǒng)沙夫卡特·米爾濟(jì)約耶夫啟動(dòng)了新塔什干的建設(shè)儀式，在儀式上主要討論了烏國(guó)建設(shè)新塔什干已取得的成就和在未來(lái)可持續(xù)發(fā)展中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)的措施，現(xiàn)將主要內(nèi)容摘譯如下。 （更多…）

由于中亞各國(guó)對(duì)新能源電動(dòng)汽車實(shí)行免稅政策，今年以來(lái)電動(dòng)汽車面向中亞市場(chǎng)的出口量持續(xù)增加，預(yù)計(jì)到2022年底，中亞各國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口量將超越去年，中亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)也將成為國(guó)內(nèi)各新能源電動(dòng)汽車品牌及相關(guān)貿(mào)易商的必爭(zhēng)之地，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司中亞新能源電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈為中亞客戶、國(guó)內(nèi)整車廠、品牌授權(quán)商和貿(mào)易商提供從采購(gòu)、運(yùn)輸、清關(guān)、海外保稅倉(cāng)到銷售一站式服務(wù)，對(duì)中亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)與需求較為了解，以下根據(jù)公司自有數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)和中亞各國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)述新能源電動(dòng)汽車在中亞市場(chǎng)需求分布情況，便于各新能源電動(dòng)汽車相關(guān)從業(yè)者了解。 （更多…）

在新疆眾聯(lián)華運(yùn)操作過(guò)的中吉烏國(guó)際公路雙清包稅貨物中，發(fā)貨方的物流需求主要包括三大方面，一是為降低清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；二是為減少目的國(guó)稅收成本；三是為提高貨物的交付水準(zhǔn)，增加產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)在網(wǎng)上還有大量關(guān)于為何要使用雙清包稅的解釋與說(shuō)明，但大多數(shù)沒(méi)將收發(fā)貨方的物流需求解釋清晰，比如為降低清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)或是收貨方提出貿(mào)易條款后，迫使發(fā)貨方不得不使用雙清包稅交付貨物，減少收貨方清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；再比如減少目的國(guó)稅收成本需求是發(fā)貨方利用雙清包稅的優(yōu)勢(shì)提高成交概率，利用完稅后到貨價(jià)格快速促使客戶下單，而提高國(guó)際貨物交付水準(zhǔn)的目的也同樣如此，是為減少客戶收貨障礙而提出的一種隱性增值服務(wù)。 （更多…）

就在前不久，烏茲別克斯坦汽車工業(yè)部與烏茲別克斯坦標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)量和認(rèn)證署聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化專家組建立了自己的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，這標(biāo)志著中國(guó)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)普及到了中亞最大汽車制造國(guó)，也為我國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)辟了一個(gè)新市場(chǎng)，之前新疆眾聯(lián)華運(yùn)圍繞著這一消息詳細(xì)介紹過(guò)其中商機(jī)，隨著時(shí)間的推移，兩年多來(lái)，烏茲別克斯坦除了大量進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車整車之外，還對(duì)周邊汽車零部件、汽車維保設(shè)備等產(chǎn)品大量進(jìn)口，為此，我們調(diào)研了烏國(guó)汽車產(chǎn)品品類的進(jìn)口動(dòng)向，推動(dòng)更多中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的其它產(chǎn)品出口到該國(guó)。 （更多…）

最近有客戶前來(lái)咨詢，請(qǐng)教從中國(guó)把貨物運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.bh189sac.cn/">烏茲別克斯坦到底有多少條運(yùn)輸路線，是否只能在中亞班列、國(guó)際公路和國(guó)際空運(yùn)上進(jìn)行選擇？實(shí)際上在這些物流干線中，還有一些細(xì)分的運(yùn)輸渠道，比如在鐵路班列中就有國(guó)內(nèi)不同城市始發(fā)到烏茲別克斯坦的貨運(yùn)專列，有鐵路與公路相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)通道，如貨物不在始發(fā)城市，需要將貨物公路運(yùn)輸至始發(fā)站裝車出運(yùn)，此外，還有其它聯(lián)運(yùn)路線也可以到達(dá)烏茲別克斯坦，比如海鐵、海陸等多式聯(lián)運(yùn)路線，索性我們就將新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司操作過(guò)的12條中烏運(yùn)輸路線介紹給大家，以便于從中找到最適合自身需求的中烏運(yùn)輸方案。 （更多…）

烏茲別克斯坦為發(fā)展經(jīng)濟(jì)，采取吸引投資和擴(kuò)大出口、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及解決勞動(dòng)就業(yè)等政策，在全國(guó)創(chuàng)建了近19個(gè)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)和400多個(gè)小型工業(yè)園區(qū)，我們?cè)谥暗奈恼轮校敿?xì)介紹過(guò)烏境內(nèi)幾大自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的情況，提示過(guò)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)，投資前要根據(jù)項(xiàng)目屬性選擇匹配度較高的地區(qū)運(yùn)作，比如烏境內(nèi)的某些經(jīng)濟(jì)區(qū)雖扶持力度大，但基礎(chǔ)設(shè)施及潛在稅費(fèi)成本高，如項(xiàng)目投入后，產(chǎn)出周期拉長(zhǎng)，即使優(yōu)惠政策再好，也會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)中消耗怠盡，因此，需要對(duì)當(dāng)?shù)馗鹘?jīng)濟(jì)區(qū)與工業(yè)區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力深度了解。 （更多…）