今天要寫的布哈拉州和布哈拉市要比上篇介紹的卡什卡達里亞州知名度高了很多，一般到烏茲別克斯坦旅行的人會從塔什干向南到達撒馬爾罕，接著再從撒馬爾罕一路向西來到布哈拉市，當地的古城是烏茲別克斯坦著名的旅游景點，城內包括了清真寺、宣禮塔和經學院，是一座布局保存最為完整的中世紀城市，來到此地，仿佛穿越到了10世紀前的中亞，該城的歷史也可以追溯到2000年以前。 （更多…）

關于烏茲別克斯坦具備哪些條件成為中亞物流樞紐的話題，我們之前在一篇文章中有過詳細介紹，北至俄羅斯的莫斯科，南到阿富汗的喀布爾與巴基斯坦的卡拉奇港，西至東歐各國，東到中國新疆的喀什和烏魯木齊市，優(yōu)越的地理位置讓烏茲別克斯坦有機會成為中亞的物流配送樞紐，之前提到過特別類似于我國鄭州的位置，未來，這一樞紐的中心有可能不會落到塔什干市，而很大概率上會放在距離塔什干市東約70公里的安格連市。 （更多…）

烏茲別克斯坦海關一般會在比較重要的進出口區(qū)域設置海關管理局，以便快速實現通關、監(jiān)管和統(tǒng)計，烏國現有15個海關管理局，分布在全國各地，比如塔什干機場、各經濟區(qū)以及主要城市，目前，花拉子模州設有哈扎拉斯普自由經濟區(qū)，不斷對外招商引資，進出口量逐年增加，現在已有中國企業(yè)投資項目入駐，該自由經濟區(qū)受該州海關分局直屬監(jiān)管，并給予大量關稅扶持政策。 （更多…）

說起烏茲別克斯坦的鐵爾梅茲，想必對中國貨代或者國際物流從業(yè)者來說意義相當重要，如果有客戶問起如何將貨物運往此地，或者通過此口岸出口到阿富汗，會有很多朋友不知如何為設計運輸方案，目前，中國到阿富汗有多條運輸路線，由于多種原因先排除伊朗路線，為大家介紹另外兩種，一是通過海運將貨物先運往巴基斯坦的卡拉其，再經公路轉關運輸到阿富汗境內；另一種是通過新疆口岸經中亞全陸路運輸，經烏茲別克斯坦的鐵爾梅茲口岸進入阿富汗境內，兩種方案各有利弊，遇到的風險和問題也各有不同，需要根據貨物的實際情況和運輸需求來決定，造成不可武斷選擇。 （更多…）

從中國駐烏茲別克斯坦經濟商務處了解到，總統(tǒng)米爾濟約耶夫上周召集會議，研究烏茲別克斯坦農業(yè)機械制造產業(yè)的發(fā)展狀況，決定將塔什干農機廠、塔什干機械廠等相關企業(yè)搬遷到距離三十多公里的奇爾奇克市，進行集中產業(yè)布局，以降低成本，實現農機國產化，最終，形成農業(yè)機械制造業(yè)的產業(yè)集群，成為中亞地區(qū)農機制造業(yè)的中心。 （更多…）

關于納曼干州我們在之前的文章中很少提到過，從新疆眾聯華運的中烏運輸業(yè)務來看，全年的貨運量也是次于烏茲別克斯坦其它州和城市，但該地區(qū)有健全的機場設施、鐵路貨運站以及連接周邊費爾干納、安集延和塔什干的公路，連接吉爾吉斯斯坦的口岸資源，與費爾干納一樣處于三分資源豐富的費爾干納盆地的有利位置，主要以農業(yè)、畜牧業(yè)為主，擁有部分紡織加工業(yè)，而近幾年的納曼干正在加大力度吸引外資，以加快當地的經濟發(fā)展，對于海外相關企業(yè)是難得的投資窗口期。 （更多…）

首先需要向大家解釋一下，我們無法用一兩千字就能概括出烏茲別克斯坦費爾干納州全部的投資價值與投資機會，我們只是根據日常中烏公路貨運情況簡單的從國際物流、國際貿易、農業(yè)和工業(yè)等領域分析費爾干納州的投資優(yōu)勢和劣勢，而所謂的投資價值與投資機會，也只是針對某一類行業(yè)或者產品，也必須要求與費爾干納州當地條件相匹配，不適合所有領域和產品，以下內容不具備權威性，僅代表個人觀點，以供有意向前去投資的群體參考。 （更多…）

明年將迎來中國與烏茲別克斯坦建交30周年，相信以次為契機兩國會不斷有針對性的利好政策出臺，也將刺激部分產業(yè)在兩國間的加速發(fā)展，我們近期看到官方已多次有過會晤和溝通，而且在疫情期間，中國也為烏茲別克斯坦提供了大量的疫苗支持，就在上個月末，中烏兩國政府間合作委員會科技合作分委會第五次會議以視頻的方式在北京和塔什干兩地舉行，這也是喜迎兩國建交30周年慶的內容之一。 （更多…）

在探討烏茲別克斯坦為何要進口中國膠合板生產線之前，我們先介紹一下題目中兩種膠合板的種類，一種是MDF，叫中密度纖維板；另一種是HPL，叫防火板，前者使用木材等植物纖維材料加入樹脂等粘合劑，通過高溫壓制而成的一種建筑建材用板材，普遍用在建筑業(yè)、家具制造、家居裝飾等；而后者又名耐火板，學名為熱固性樹脂浸漬紙高壓層積板，就是一種以刨花板或密度板為基材，在表面經過高溫高壓覆蓋不同顏色、功能裝飾層的板材，雖然叫防火板，但它不能完全防火，只是具備阻燃功能，我們常見的廚柜面板都是HPL，另外，正規(guī)的防火板基材一般為刨花板，如果是密度板，板材質量容易受到外界環(huán)境影響產生變形等問題。 （更多…）

對于國際物流企業(yè)來說，如何規(guī)劃出成本低、速度快，并且相對安全的運輸路線是服務具備競爭力的主要因素，尤其在跨境電商領域，對時效要求更高，物流供應商要面對兩方面需求，一是發(fā)貨方，二是收貨方，兩者的共同需求都是省錢、快捷和安全，但前者對成本控制的要求更高，以便取得在同類產品競爭中的主動性，因此，對于中亞地區(qū)的跨境電商供需雙方來說，我們建議在烏茲別斯坦首都塔什干設立跨境電商分撥中心，總結幾點原因如下。 （更多…）