烏茲別克斯坦是中亞地區(qū)勞動力最豐富的國家，其中，對外勞務(wù)輸出是解決該國就業(yè)最主要的一項措施。據(jù)官方統(tǒng)計，目前在烏茲別克斯坦的3400萬人口中，境外勞務(wù)人員最高時近300萬，占總勞動人口的20%以上，也就是說有近十分之一的人口被輸出到了國外工作，雖然解決了就業(yè)，但也讓大量具備購買力的人口脫離了本國內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)運行，有利有弊。 （更多…）

我們知道海運提單是物權(quán)憑證，通過控制提單便可控制貨權(quán)的轉(zhuǎn)移，降低收付款風(fēng)險。而國際鐵路和國際汽運提單不是物權(quán)憑證，容易出現(xiàn)目的地?zé)o單提貨風(fēng)險，那我們可以通過哪些方法來確保應(yīng)收款的收回和安全轉(zhuǎn)移貨權(quán)呢? （更多…）

據(jù)天山網(wǎng)消息，9月7日，烏魯木齊市最后3例確診患者符合國家衛(wèi)生健康委新型冠狀病毒肺炎確診病例出院標(biāo)準(zhǔn)治愈出院，1例無癥狀感染者解除醫(yī)學(xué)觀察。至此，新疆(含兵團(tuán))自7月15日發(fā)生疫情以來的確診病例全部治愈出院，無癥狀感染者全部解除醫(yī)學(xué)觀察，新疆全境連續(xù)55天的抗疫取得勝利。 （更多…）

2020年是烏茲別克斯坦市場經(jīng)濟(jì)改革的第四年，此前，烏茲別克斯坦政府確立了三大改革方向，一是從控制型計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，目前，我們已經(jīng)看到此項改革節(jié)奏之快，且已平穩(wěn)的實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)制度的轉(zhuǎn)型；二是從主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)向私營驅(qū)動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，此點鼓勵私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展，刺激消費和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，這幾年烏茲別克斯坦的內(nèi)外資公司注冊數(shù)量明顯在上升；三是從閉關(guān)自守向外向型經(jīng)流轉(zhuǎn)變，解除了一些產(chǎn)品的進(jìn)出口限制，對外商在烏投資公司的寬容度和友好度增加，我國自2016年到2019年以來，就有大量企業(yè)到烏茲別克斯坦投資建廠和取得新項目。 （更多…）

烏魯木齊已保持了連續(xù)16天的零確認(rèn)病例，新增無癥狀感染者為零，好消息的陸續(xù)出現(xiàn)，逐步恢復(fù)了城市的節(jié)奏，也讓大家看到了新疆全面解禁的署光。目前，新疆整體已進(jìn)入第二輪14天的觀察期，而截至9月2日24時，新疆（含兵團(tuán)）現(xiàn)有確診病例20例，無癥狀感染者7例，尚有381人在接受隔離觀察，其中處于隔離期的人群變得相對重要，如隔離期人員清零，才能表示真正切斷新疆與新冠病毒源頭的聯(lián)系。 （更多…）

一般大宗類的國際貿(mào)易在交易前，客戶都會實地考察供應(yīng)商的背景情況，對產(chǎn)能、供應(yīng)周期、資質(zhì)以及產(chǎn)品都要做詳細(xì)的驗廠調(diào)研，以降低大宗類貨物或設(shè)備的國際貿(mào)易風(fēng)險。因疫情限制各國人員流動，導(dǎo)致這類國際貿(mào)易在采購前的所有工作不能正常進(jìn)行，可市場需求強(qiáng)度在加大，甚至已經(jīng)發(fā)生了生產(chǎn)延誤，影響項目計劃的情況，在面對未來即將發(fā)生的風(fēng)險時，采購必須如期進(jìn)行，供需雙方會如何解決呢？ （更多…）

關(guān)于出口烏茲別克斯坦商用車整車加收報廢稅一事，來至于2020年7月30日，中國上汽依維克紅巖商用車有限公司一批自卸車出口項目，整個項目是在疫情當(dāng)中實施，且經(jīng)受了新疆封城后層層困難的考驗，最終完成了車輛的物流、通關(guān)和目的國交付。 （更多…）

就在剛剛過去的8月28日，來自新疆維吾爾自治區(qū)新冠肺炎疫情防控工作指揮部的消息，決定自8月29日起，就在今天，將烏魯木齊市天山區(qū)、沙依巴克區(qū)疫情風(fēng)險等級由高風(fēng)險調(diào)整為低風(fēng)險；將烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（新市區(qū)）、水磨溝區(qū)疫情風(fēng)險等級由中風(fēng)險調(diào)整為低風(fēng)險，標(biāo)志著新疆離戰(zhàn)勝疫情更近了一步。 （更多…）

烏茲別克斯坦為內(nèi)陸國家，雖離我國新疆很近，但不與我國接壤，國際汽運方式必須經(jīng)哈薩克斯坦或吉爾吉斯坦過境轉(zhuǎn)關(guān)到達(dá)，每家國際汽運公司在線路設(shè)計上會有所差異，這也牽扯到了運費的高低和運輸時效的長短。另外，國際鐵路與國際空運也可直接到達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，貿(mào)易商可根據(jù)貨物訂單、條款和貨物狀態(tài)，選擇三種方式中的一種或者兩種聯(lián)運的方式完成貨物運輸。 （更多…）