規劃國內運輸路線。之前通過汽運出口烏茲別克斯坦或者中亞地區的客戶，會將國內段運輸，全權委托給整車或者零擔公司，只要幾天后確認到貨情況即可，無需過多關心和干預物流公司如何運到新疆口岸，但現在卻不同，由于各地疫情分布不同，必須與承運方確認協調運輸路線，如發現存在風險需要提示對方，甚至放棄委托，如運輸過程中發生問題更需要與對方確認相關損失，因此，在委托前要與供應商確認運輸期限、風險權責以及處理預案，更有必要相關合同中注明。

防疫消殺。目前，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司對全部中烏汽運貨物，在進出倉環節采取消殺作業，但并不是要求貨物只在口岸段做防疫消殺，而是貨物在出廠前的包裝環節，就應進行消殺作業，避免將廠內風險延伸到廠外的社會物流系統中，即保護了自己，也保護了國內運輸系統的安全，并在貨物交接過程中注意運輸人員的消毒。

核酸檢測。國內對已出現疫情的地區物流從業人員均進行當日核酸檢測，部分高風險地區的物流系統還實行閉環管理，所謂閉環，就是說在該物流作業區域內活動，要求所有工作人員不得與外界接觸，只允許貨物進出，而無人員進出，另外，部分地區的運輸管理部門還會采用異地駕駛人員不下車接卸貨模式，此模式雖然規避了傳染風險，但對貨物的狀態和數量無法查看，也不承擔相關貨物的缺失責任，因此，需要貨方在出庫和異地進倉時嚴格核對，確保不發生問題。

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