近期，我們看到在原來老客戶的詢盤基礎(chǔ)之上，新客戶的咨詢量也在增加，此結(jié)果得益于烏國總統(tǒng)訪華后的市場效應(yīng)，也提高了烏國在國際貿(mào)易行業(yè)的市場開發(fā)重心，而跟隨詢盤量同比增加的還有產(chǎn)品品類，比如太陽能光伏、汽車零配件、機械設(shè)備、工業(yè)原材料等產(chǎn)品，到消費類的日用百貨、洗滌洗化產(chǎn)品的增加，特別是在雙清包稅類貨物貿(mào)易方式上的變化，讓我們看到了更多品類在中烏貿(mào)易流程還未完全打通的情況下，在烏國市場中就已有了大量需求，而新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司中烏雙清包稅服務(wù)正好與之匹配，快速實現(xiàn)了國內(nèi)在中烏貿(mào)易當(dāng)中存在清關(guān)障礙的產(chǎn)品出口問題，相信后期雙清包稅類貨物運量也將進一步提高。

其次，無論新客戶，還是老客戶，對中烏國際運輸時效有了進一步的要求，為此我們提高了國內(nèi)的提貨、進倉、裝箱以及報關(guān)環(huán)節(jié)的時效速度，減少了中烏運輸在途時間，由原來的10天提高到了8-9天，即可完成中烏整車、零擔(dān)拼車運輸服務(wù)。此外，對于一些運輸時效要求較高的貨物，我們還將采用專車、專箱、專人轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)訂制化服務(wù)，在原來時效的基礎(chǔ)之上還將進一步提高。未來，中烏國際汽運時效也是兩國客戶及同行間的重點需求和競爭核心。

最后，我們再看看烏總統(tǒng)訪華后的一個月中烏貨量變化，雖經(jīng)歷了中國傳統(tǒng)的新年假日，但實際貨運量及運輸方式并沒有受到太多影響，貨運量在空運、汽運及鐵路之間發(fā)生著不同的比例，而其中，中烏空運因產(chǎn)能、價格、運輸限制等問題而無法快速放大，但是在中亞班列與中烏汽運間明顯發(fā)生變化，前者因鐵路計劃、價格、口岸等問題出現(xiàn)萎縮，部分需求及新增貨量轉(zhuǎn)移到汽運，因此，中烏兩國間的汽運將會在貿(mào)易額翻番的情況下，也將出現(xiàn)翻倍的需求，后期，我們會以季度為單位，繼續(xù)將公司內(nèi)部與市場外部發(fā)生的市場變化趨勢解讀給大家。

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