近期國際海運(yùn)費(fèi)上漲消息頻繁，未來對(duì)中亞陸運(yùn)必定產(chǎn)生影響，這種影響也會(huì)在國際物流全領(lǐng)域表現(xiàn)出連鎖反應(yīng)，比如國際海運(yùn)在國際物流中仍占據(jù)主導(dǎo)地位，其費(fèi)用的波動(dòng)不可避免地會(huì)引起國際空運(yùn)、國際陸運(yùn)以及國際快遞價(jià)格的變動(dòng)。當(dāng)海運(yùn)成本上升時(shí)，艙位變得緊張，部分貨物便會(huì)轉(zhuǎn)向其它運(yùn)輸方式，如中歐、中亞班列等陸路渠道。然而，這些替代方案往往會(huì)受到鐵路、口岸、物流供應(yīng)商及過境國基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)能限制，難以迅速提升運(yùn)力，從而導(dǎo)致價(jià)格、時(shí)效的波動(dòng)。 （更多…）

年初自今，新疆眾聯(lián)華運(yùn)的中國至烏茲別克斯坦國際公路運(yùn)輸專線接到大量新客戶的委托，在接觸過程中，多次被客戶問到專線運(yùn)輸與干線運(yùn)輸有什么區(qū)別？都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？在運(yùn)輸過程中該如何選擇？由于涉及內(nèi)容較多，我們只能在電話或者網(wǎng)絡(luò)端簡單解釋為“兩者是完全不一樣的物流服務(wù)方式”，以下用一篇文章的內(nèi)容，盡量用通俗的語言為大家介紹清楚。 （更多…）

目前，除受疫情和口岸擁堵影響中烏運(yùn)輸時(shí)效問題之外，實(shí)際上平時(shí)的中國至烏茲別克斯坦的物流快遞服務(wù)已變得非常便捷，只要將品名、重量、件數(shù)告之物流方就可馬上下單寄送，解決了中烏跨境電商的國際快遞問題。實(shí)際上物流方在獲得貨物信息時(shí)會(huì)簡單進(jìn)行判斷和審核，看物品是否符合快遞條件，而作為貨主或客戶在發(fā)快遞前，也要考慮自身郵寄物品的特性，避免出現(xiàn)實(shí)際情況與通知物流方的信息不對(duì)襯而引發(fā)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，因此，我們總結(jié)了以下六類容易出現(xiàn)問題的貨物類型，物流方在獲得這些快遞貨物時(shí)會(huì)提供相應(yīng)的服務(wù)措施，以減少運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的貨損風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

在提供中國至烏茲別克斯坦專線物流服務(wù)的過程中，經(jīng)常有客戶咨詢是否可以運(yùn)輸真空包裝 […]

我們從事中國到烏茲別克斯坦專線物流業(yè)務(wù)多年，所運(yùn)的貨物中，大到石油鉆機(jī)設(shè)備、工程機(jī)械，小到醫(yī)療藥品、服裝百貨，出口這些產(chǎn)品的客戶大部分通過郵件、電商平臺(tái)或者展會(huì)接觸客戶，之后經(jīng)過見面或郵件磋商開展貿(mào)易，真正到烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)刈錾獾娜耍鋵?shí)比例并不高。 （更多…）

工作中發(fā)現(xiàn)，一些從國內(nèi)往烏茲別克斯坦發(fā)送貨物的新客戶中，有些很迷茫，不知如何開始，如何選擇運(yùn)輸方式，運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，甚至對(duì)運(yùn)費(fèi)高低沒任何概念，也不知道如何識(shí)別，不清楚如何高質(zhì)量的將貨物運(yùn)送到烏茲別克斯坦。 （更多…）