上次為大家介紹了烏茲別克斯坦專線業(yè)務(wù)中價格與時效的重要性，實(shí)際上在價格與時效之外，安全可以說是運(yùn)輸方、發(fā)貨方及客戶最為關(guān)心的服務(wù)維度，但大部分客戶在追求低運(yùn)費(fèi)和更快的運(yùn)輸時效時，忽略了運(yùn)輸安全問題，甚至為了選擇更低報價的供應(yīng)商，而完全不顧及到運(yùn)輸安全。在實(shí)際接觸客戶時，我們也會將運(yùn)輸服務(wù)的底線提前告知對方，第一就是運(yùn)輸安全，其次是運(yùn)輸時效，最后才是運(yùn)輸成本的高低，雖然這會使我們失去一些服務(wù)客戶的機(jī)會，但可以保證我們的運(yùn)輸質(zhì)量與服務(wù)承諾，使其公司與現(xiàn)有客戶的發(fā)展更具穩(wěn)定性，以下簡述在中烏國際汽運(yùn)專線中，我們?yōu)榭蛻舳继峁┝四男┌踩胧?（更多…）

上海受本次疫情影響經(jīng)歷了近兩個多月的停滯，各行各業(yè)均受到不同程度的影響，其中，對國際貿(mào)易的影響程度略小于生產(chǎn)制造業(yè)，但在訂單的執(zhí)行上受到阻礙，雖然多部門積極協(xié)調(diào)，打通了上海區(qū)域的國際海運(yùn)和空運(yùn)通道，但中小規(guī)模的上海國際貿(mào)易訂單仍無法操作到位，處于上海周邊長三角地區(qū)的大量生產(chǎn)制造業(yè)，也都因上海地區(qū)的國際貿(mào)易企業(yè)停擺而無法接單，此時，處在新疆的國際物流行業(yè)也受到了影響，比如上海發(fā)往歐洲、中亞地區(qū)的班列數(shù)量，從江浙滬發(fā)往中亞方向的國際汽運(yùn)整車、拼車都要比同年下降很多。 （更多…）

在新疆提到公鐵聯(lián)運(yùn)，你可能馬上會想到位于烏魯木齊的國際公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站，可以實(shí)現(xiàn)公路與鐵路的零距離換乘，除了可以到達(dá)周邊城市外，還具備涉外客運(yùn)線路的能力，到達(dá)周邊國家，目前該站只針對客運(yùn)提供服務(wù)，如果要為國際貨運(yùn)提供公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，還需在具備更專業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和軟服務(wù)的公鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)才能實(shí)現(xiàn)，這類園區(qū)可以將國際公路系統(tǒng)和鐵路系統(tǒng)高效連接、配合，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流與國際物流的聯(lián)運(yùn)協(xié)同，降低運(yùn)輸成本，提高物流企業(yè)和當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心競爭力。 （更多…）

如果您在新疆境內(nèi)，關(guān)于霍爾果斯口岸合作中心配套區(qū)一定會很了解，因?yàn)閰^(qū)內(nèi)可以購買到很多通過中哈邊境貿(mào)易往來的免稅商品，每天進(jìn)出合作中心的人流量絡(luò)繹不絕，而對于區(qū)外的內(nèi)地朋友來說，多少顯得有些陌生，甚至不知道配套區(qū)內(nèi)到底能做些什么，除了能買到免稅商品之外又有哪些功能，而圍繞著配套區(qū)的特殊政策企業(yè)都能做哪些生意？ （更多…）

首先聲明文章題目數(shù)據(jù)來自于中華人民共和國烏魯木齊海關(guān)，其次，該數(shù)據(jù)說明新疆作為中亞、中歐國際公路運(yùn)輸口岸的進(jìn)出口增長活力在持續(xù)走高，這對于所有在新疆境內(nèi)乃至全國各地從事中歐、中亞國際公路運(yùn)輸?shù)奈锪鳌}儲、站場、貨運(yùn)代理的企業(yè)來說，都是巨大的利好，從業(yè)者和從業(yè)主體可以在這一趨勢中獲利并增長，隨后會再投入更多人力、物力到該產(chǎn)業(yè)中，累積提高從事國際公路運(yùn)輸的物流和貨代企業(yè)的市場競爭力，如果深入探討從事國際公路運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.bh189sac.cn/">新疆物流企業(yè)，大致可以分為三類，以下做簡單分析，以便于相關(guān)群體用來選擇或參與。 （更多…）

可以說哈薩克斯坦騷亂事件一出，震動了整個與中歐班列相關(guān)的國際貿(mào)易、倉儲運(yùn)輸和國際貨代從業(yè)者們，哈薩克斯坦是當(dāng)下所有一帶一路上鐵路班列的必經(jīng)國家，所有集裝箱貨物的換裝、中轉(zhuǎn)都要在該國完成，一旦騷亂失控，蔓延到該國的運(yùn)輸系統(tǒng)，包括公路、鐵路、航空及管道運(yùn)輸都將受到影響，甚至干擾到該國海關(guān)的正常服務(wù)，那由此帶來的運(yùn)輸風(fēng)險會快速導(dǎo)致新疆與哈國口岸及內(nèi)陸各城市鐵路場站的運(yùn)作，慶幸的是前方傳來的消息一切正常，雖然在最接近鐵路系統(tǒng)的阿拉木圖地區(qū)有零星騷亂發(fā)生，但還未對附近的鐵路設(shè)施造成破壞。 （更多…）

我們自經(jīng)營中國到烏茲別克斯坦跨境電商包裹運(yùn)輸業(yè)務(wù)以來，總結(jié)了客戶在從中國寄送包裹到塔什干或者烏國其它城市的難點(diǎn)和顧慮，一是在國內(nèi)網(wǎng)站上看到了喜歡的或者急需的商品后，無法找到合適的中烏國際物流專線服務(wù)商，其次，某些國際快遞公司無法與電商平臺進(jìn)行對接，如果你人在烏茲別克斯坦，必須要在國內(nèi)收到商品后二次填單，提供相關(guān)單證后才能寄出；二是即便找到某些可以提供運(yùn)輸?shù)目爝f公司，因需要統(tǒng)一規(guī)劃運(yùn)輸路徑，在運(yùn)輸價格和運(yùn)輸時效上無法滿足客戶；三是某些快遞公司無法提供雙清關(guān)包稅服務(wù)，增加了某些商品順利寄送到烏茲別克斯坦的難度，針對這些問題和難點(diǎn)，我們提供以下建議和方案，以解決部分客戶在中烏跨境電商包裹運(yùn)輸上的燃眉之急。 （更多…）

國際公路運(yùn)輸是今天我們所要討論的提升新疆與中亞各國間物流效率的主要運(yùn)輸方式，它區(qū)別于那些依賴基礎(chǔ)設(shè)施配套的空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，且容易在運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸范圍上進(jìn)行各種組合，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新，尤其在口岸資源豐富的新疆與中亞各國之間，只要跨境國對運(yùn)輸工具、所運(yùn)貨物沒有特別的監(jiān)管條件和要求，國際公路運(yùn)輸就能形成靈活多變的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)國際物流服務(wù)的高效和差異化競爭。 （更多…）

關(guān)于國際貿(mào)易當(dāng)中的交貨方式可以討論的點(diǎn)有很多，比如哪種交貨方式對發(fā)貨方來說成本最低，風(fēng)險最小，交貨方式意味著貨權(quán)的轉(zhuǎn)移，發(fā)貨方是否愿意、順利的將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給對方，還要看交貨前的條件是否達(dá)成，貨款支付是否到位等，處于中間操作環(huán)節(jié)的國際物流控制著交貨風(fēng)險，本篇將討論在新疆境內(nèi)國際物流服務(wù)主要提供的三種交貨方式。 （更多…）